[實(shí)用新型]用于汽車鈑金件修復(fù)的數(shù)控焊接機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721882653.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207629467U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐海東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宜昌奧通汽車維修有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/00
• 分類號(hào): B23K37/00;B23K37/02
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標(biāo)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 彭婭

1.用于汽車鈑金件修復(fù)的數(shù)控焊接機(jī)，其特征在于：它包括機(jī)架（3），所述機(jī)架（3）的頂部固定有支撐板（1），所述支撐板（1）的兩側(cè)對(duì)稱固定有邊梁（4），每個(gè)邊梁（4）的頂部固定有縱向滑軌（8），所述縱向滑軌（8）上滑動(dòng)配合安裝有第一滑塊（9），所述第一滑塊（9）上安裝有縱向底座（10），所述縱向底座（10）的側(cè)面安裝有縱向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述縱向底座（10）的頂部支撐安裝有橫梁（11），所述橫梁（11）的側(cè)面安裝有橫向滑軌（14），所述橫向滑軌（14）上滑動(dòng)配合安裝有第二滑塊（16），所述第二滑塊（16）上固定安裝有框架體（15），所述框架體（15）與橫向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述框架體（15）上安裝有焊接裝置，所述焊接裝置與升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于汽車鈑金件修復(fù)的數(shù)控焊接機(jī)，其特征在于：所述縱向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括縱向電機(jī)（2），所述縱向電機(jī)（2）的輸出軸與縱向絲桿（5）相連，所述縱向絲桿（5）安裝在縱向絲桿支座（7）上，所述縱向絲桿（5）上通過(guò)絲桿傳動(dòng)配合安裝有縱向螺母套（6），所述縱向螺母套（6）固定安裝在縱向底座（10）的側(cè)面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于汽車鈑金件修復(fù)的數(shù)控焊接機(jī)，其特征在于：所述橫向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括橫向電機(jī)（12），所述橫向電機(jī)（12）的輸出后與橫向絲桿（13）相連，所述橫向絲桿（13）安裝在橫向絲桿支座（19）上，所述橫向絲桿（13）上通過(guò)絲桿傳動(dòng)配合安裝有橫向螺母套（17），所述橫向螺母套（17）固定安裝在框架體（15）的側(cè)面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于汽車鈑金件修復(fù)的數(shù)控焊接機(jī)，其特征在于：所述焊接裝置包括焊接機(jī)（20），所述焊接機(jī)（20）安裝在焊機(jī)滑移座（21）上，所述焊機(jī)滑移座（21）安裝在升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的升降絲桿（23）上，所述焊接機(jī)（20）的輸出軸上安裝有焊接頭（24）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于汽車鈑金件修復(fù)的數(shù)控焊接機(jī)，其特征在于：所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括升降電機(jī)（18），所述升降電機(jī)（18）的輸出軸與升降絲桿（23）相連，所述升降絲桿（23）安裝在框架體（15）的內(nèi)部，所述升降絲桿（23）上通過(guò)絲桿傳動(dòng)配合安裝有焊機(jī)滑移座（21），所述焊機(jī)滑移座（21）同時(shí)與導(dǎo)向桿（22）構(gòu)成滑動(dòng)配合，所述導(dǎo)向桿（22）安裝在框架體（15）內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于汽車鈑金件修復(fù)的數(shù)控焊接機(jī)，其特征在于：所述縱向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、橫向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、焊接裝置和升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)與數(shù)控系統(tǒng)相連。