[實(shí)用新型]一種連接車身的滾齒套筒結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721880724.5
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207889820U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董學(xué)勤;章陽;蔣志偉;靳軍偉
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇易行車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62D24/00
• 分類號: B62D24/00
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 郭俊玲

本實(shí)用新型提供一種連接車身的滾齒套筒結(jié)構(gòu)，包括滾齒套筒組件和螺栓，所述滾齒套筒組件連接在地板橫梁的前端開口位置，所述滾齒套筒組件包括滾齒套筒和過渡支架，所述滾齒套筒可與所述螺栓匹配螺接，所述過渡支架為上端開口且內(nèi)部空心的倒梯形體結(jié)構(gòu)，在所述過渡支架的前、后側(cè)面上各對應(yīng)設(shè)有一個圓孔，所述滾齒套筒可卡合插套在所述圓孔內(nèi)，在所述滾齒套筒的前側(cè)面上沿圓環(huán)設(shè)有一圈滾齒。有益效果為：避免傳統(tǒng)焊接帶來的問題，將汽車上車身與下車架用螺栓結(jié)合滾齒套筒的方式進(jìn)行連接，工藝簡單，組裝效率高；滾齒套筒上的滾齒可以消除連接間隙，起到增強(qiáng)摩擦力和咬合力的作用，有利于提高車身與底盤連接的穩(wěn)定性和耐久強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體地是涉及一種連接車身的滾齒套筒結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝中，汽車上車身與下車體梁架是通過焊接的方式固定連接在一起的，焊接時需要確保各組件的對準(zhǔn)精度，在焊接的過程中還需要根據(jù)不同的情況進(jìn)行具體的調(diào)整，對工人的技術(shù)水平要求較高；同時，焊接工藝本身會導(dǎo)致焊接部位配件的變形，從而降低工藝質(zhì)量；這些情況都會增加車身與梁架結(jié)構(gòu)的組裝難度，在實(shí)際操作過程中需要大量的工裝夾具進(jìn)行固定或者利用昂貴的焊接機(jī)器人進(jìn)行焊接來解決這些問題，這樣無疑會影響企業(yè)的生產(chǎn)效率，加大企業(yè)的生產(chǎn)成本，給企業(yè)造成極大的損失。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種連接車身的滾齒套筒結(jié)構(gòu)，利用該結(jié)構(gòu)可將汽車的上車身與下部的梁架用螺栓和滾齒套筒組件進(jìn)行連接，該工藝方法簡單，效率高，可避免傳統(tǒng)焊接帶來的問題，降低工藝成本，提高工藝質(zhì)量。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種連接車身的滾齒套筒結(jié)構(gòu)，包括滾齒套筒組件和螺栓，所述滾齒套筒組件包括滾齒套筒和過渡支架，所述滾齒套筒內(nèi)帶有內(nèi)螺紋，所述螺栓表面帶有外螺紋，所述滾齒套筒可與所述螺栓匹配螺接，所述過渡支架為上端開口且內(nèi)部空心的倒梯形體結(jié)構(gòu)，在所述過渡支架的前、后側(cè)面上各對應(yīng)設(shè)有一個圓孔，所述滾齒套筒可卡合插套在所述圓孔內(nèi)，在所述滾齒套筒的前側(cè)面上沿圓環(huán)表面設(shè)有一圈滾齒。

進(jìn)一步地，所述滾齒套筒組件連接在地板橫梁的前端開口位置，所述地板橫梁橫向連接在車身下部的側(cè)邊，所述地板橫梁為內(nèi)凹的槽體結(jié)構(gòu)，所述過渡支架可卡合放置在所述地板橫梁的前端開口位置，所述過渡支架與所述地板橫梁固定焊接在一起。

進(jìn)一步地，在車身下縱梁內(nèi)設(shè)有穿透結(jié)構(gòu)，所述穿透結(jié)構(gòu)包括外側(cè)的螺栓進(jìn)口，中部的過渡孔以及內(nèi)側(cè)的連接孔，所述螺栓進(jìn)口由外向內(nèi)依次減小，所述過渡孔與所述連接孔相接處設(shè)有梁內(nèi)擋邊，所述滾齒套筒可卡合插套在所述連接孔內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果為：該結(jié)構(gòu)可避免傳統(tǒng)焊接帶來的問題，將汽車上車身與下車架用螺栓結(jié)合滾齒套筒的方式進(jìn)行連接，工藝簡單，組裝效率高，對工人的技術(shù)水平要求低，顯著降低工藝成本，提升工藝質(zhì)量；利用該結(jié)構(gòu)將車身與車架組裝好后，滾齒套筒上的滾齒可以消除連接間隙，起到增強(qiáng)摩擦力和咬合力的作用，有利于提高車身與底盤連接的穩(wěn)定性和耐久強(qiáng)度。

附圖說明

圖1 是本實(shí)用新型一種連接車身的滾齒套筒結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一種連接車身的滾齒套筒結(jié)構(gòu)的滾齒套筒組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型一種連接車身的滾齒套筒結(jié)構(gòu)的穿透結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4 是本實(shí)用新型一種連接車身的滾齒套筒結(jié)構(gòu)連接狀態(tài)下的剖視圖。

圖5是圖4中A部位的放大圖。

1-滾齒套筒，2-過渡支架，3-車身下縱梁，4-螺栓，5-地板橫梁，6-車身，7-滾齒，8-過渡孔，9-孔內(nèi)擋邊，10-連接孔。

具體實(shí)施方式