[實(shí)用新型]一種用于車輛檢修過(guò)程中防側(cè)翻的車輪夾持機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721880684.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN207645730U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐海東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宜昌奧通汽車維修有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/28
• 分類號(hào): B66F7/28
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標(biāo)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 彭婭

1.一種用于車輛檢修過(guò)程中防側(cè)翻的車輪夾持機(jī)構(gòu)，包括輪胎固定座（1），其特征是：輪胎固定座（1）為長(zhǎng)條形凹槽結(jié)構(gòu)，輪胎固定座（1）一端設(shè)有傾斜面（4），在設(shè)有傾斜面（4）的一端上還設(shè)有與輪胎固定座（1）方向相同的導(dǎo)向條（3），輪胎固定座（1）的另一端封閉，在輪胎固定座（1）的其中一個(gè)側(cè)壁上設(shè)有通孔（2），通孔（2）上設(shè)有夾持裝置（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車輛檢修過(guò)程中防側(cè)翻的車輪夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的通孔（2）的頂面和底面上均設(shè)有凹槽（15），夾持裝置（5）包括滑塊（8），滑塊（8）固定在凹槽（15）內(nèi)，且能夠沿通孔（2）方向滑動(dòng)；

所述的通孔（2）上設(shè)有主桿（7），主桿（7）垂直于通孔（2）所在的輪胎固定座（1）側(cè)面，主桿（7）位于輪胎固定座（1）的槽內(nèi)的一端上設(shè)有墊板（9）和夾板（10），夾板（10）設(shè)置在主桿（7）端頭位置上，墊板（9）與輪胎固定座（1）的內(nèi)側(cè)壁接觸，墊板（9）與夾板（10）之間設(shè)有彈簧（14）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于車輛檢修過(guò)程中防側(cè)翻的車輪夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的主桿（7）上設(shè)有螺紋段（11），所述的滑塊（8）上固定設(shè)有螺母（12），主桿（7）上的螺紋段（11）與滑塊（8）上螺母（12）通過(guò)螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種用于車輛檢修過(guò)程中防側(cè)翻的車輪夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的墊板（9）和夾板（10）上均固定設(shè)有軸承（13），主桿（7）與軸承（13）的內(nèi)圈固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于車輛檢修過(guò)程中防側(cè)翻的車輪夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的彈簧（14）始終處于壓縮狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于車輛檢修過(guò)程中防側(cè)翻的車輪夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的彈簧（14）在不受力狀態(tài)下的長(zhǎng)度大于輪胎固定座（1）的寬度。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于車輛檢修過(guò)程中防側(cè)翻的車輪夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的主桿（7）位于輪胎固定座（1）外的一端上設(shè)有把手（17）。