[實用新型]用CAN信號監控的汽車燃油泵控制系統

有效

• 申請號: 201721879637.8
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207701231U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 孫國慶;趙子文
• 申請（專利權）人: 寧波洛卡特汽車零部件有限公司
• 主分類號: F02D41/28
• 分類號: F02D41/28;F02M37/08
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本實用新型涉及一種用CAN信號監控的汽車燃油泵控制系統，用于汽車的發動機的燃油供給系統，所述控制系統包括檢測單元、發動機控制單元、油泵控制單元和監控計算機，檢測單元以CAN通訊方式電性連接發動機控制單元；發動機控制單元以CAN通訊方式電性連接油泵控制單元；監控計算機以CAN通訊方式電性連接油泵控制單元；其中，所述油泵控制單元為一控制器，所述控制器包括一殼體，以及安裝在所述殼體的一電路板、若干個插針和一散熱板，所述若干個插針插入連接所述電路板，所述電路板和所述散熱板連接。本實用新型節能、環保、安全、降低噪聲，用CAN信號監控燃油泵控制器，時實監控工作狀態，提高汽車的運行性能。

技術領域

本實用新型涉及汽車的燃油供給技術領域，尤其涉及一種用于汽車的發動機的燃油供給系統中，可以用CAN信號監控燃油泵控制器的汽車燃油泵控制系統。

背景技術

汽車的燃料供給系統的主要任務是保證在汽車的各種行駛狀態供給發動機足夠的燃料，但是隨著排放及能耗限制日益嚴格，原來的供油系統已逐漸不能滿足現代汽車發展的需求，特別是高壓燃油泵中，若不采用按需供油系統，其噪音、汽車尾氣排放污染等性能指標均不能滿足國家標準的要求，目前汽車普遍采用的燃油供給系統存在如下問題：

1、燃油由油泵壓送至發動機，剩余的燃料借助壓力調節器流回油箱。該類燃油供給系統由于回流燃料的溫度高使得燃料箱內的燃料溫度上升，產生蒸氣難以滿足蒸發排放法規要求。

2、油泵模塊裝在燃料箱內，將必要的燃油壓送給發動機，剩余的燃料由壓力調節器返還給燃料箱，抑制燃料溫度的上升，降低產生蒸汽的可能性。但是，整車一旦上電，油泵就開始持續工作，因此，該類供給系統仍無法解決油泵泵油，再排油的能量浪費問題。

3、由于近年逐漸采用高壓燃油泵技術，高壓泵電機轉速較高，噪音也隨著增大，因此不能滿足國家標準的要求。

因此，現有技術的汽車燃油泵還有提升的地方。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種用于汽車的發動機的燃油供給系統，能夠按照發動機燃燒需求進行燃油供給，實現汽車的發動機的智能按需供油，并且節能、環保、安全、無污染、低噪音的燃油泵控制裝置，并且可以用CAN信號監控燃油泵控制器的汽車燃油泵，以解決現有技術的技術問題。

根據本實用新型的一個方面，提供一種用CAN信號監控的汽車燃油泵控制系統，用于汽車的發動機的燃油供給系統，所述控制系統包括檢測單元、發動機控制單元、油泵控制單元和監控計算機，所述檢測單元以CAN通訊方式電性連接所述發動機控制單元；所述發動機控制單元以CAN通訊方式電性連接所述油泵控制單元；所述監控計算機以CAN通訊方式電性連接所述油泵控制單元；其中，所述油泵控制單元為一控制器，所述控制器包括一殼體，以及安裝在所述殼體的一電路板、若干個插針和一散熱板，所述若干個插針插入連接所述電路板，所述電路板和所述散熱板連接，所述電路板包括一單片機和一PWM接口電路。