[實用新型]用CAN信號監控的汽車燃油泵控制系統

有效

• 申請號: 201721879637.8
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207701231U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 孫國慶;趙子文
• 申請（專利權）人: 寧波洛卡特汽車零部件有限公司
• 主分類號: F02D41/28
• 分類號: F02D41/28;F02M37/08
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

1.一種用CAN信號監控的汽車燃油泵控制系統，用于汽車的發動機的燃油供給系統，其特征在于，所述控制系統包括檢測單元、發動機控制單元、油泵控制單元和監控計算機，所述檢測單元以CAN通訊方式電性連接所述發動機控制單元；所述發動機控制單元以CAN通訊方式電性連接所述油泵控制單元；所述監控計算機以CAN通訊方式電性連接所述油泵控制單元；其中，所述油泵控制單元為一控制器，所述控制器包括一殼體，以及安裝在所述殼體的一電路板、若干個插針和一散熱板，所述若干個插針插入連接所述電路板，所述電路板和所述散熱板連接，所述電路板包括一單片機和一PWM接口電路。

2.如權利要求1所述的用CAN信號監控的汽車燃油泵控制系統，其特征在于，所述單片機的CANH腳和CANL腳通過CAN電路，和監控計算機的MCU-CANH腳、MCU-CANL腳和SPLIT腳連接，所述CAN電路包括二極管D100、電容C100、電容C101、電容C102、電阻R100、電阻R101和濾波器L100，其中的連接關系為：

所述CANH腳依序連接所述二極管D100的第一端、電容C101的第一端、電阻R101的第一端、濾波器L100的1腳、濾波器L100的2腳后，連接MCU-CANH腳；

所述CANL腳依序連接所述二極管D100的第一端、電容C100的第一端、電阻R100的第一端、濾波器L100的4腳、濾波器L100的3腳后，連接MCU-CANL腳；

所述二極管D100的第二端連接GND；

所述電容C101的第二端連接GND；

所述電阻R101的第二端分別連接所述SPLIT腳和電容C102的第一端；

所述電容C100的第二端連接GND；

所述電阻R100的第二端分別連接所述SPLIT腳和電容C102的第一端；

所述電容C102的第二端連接GND。

3.如權利要求2所述的用CAN信號監控的汽車燃油泵控制系統，其特征在于，所述電路板還包括一電機驅動模塊、一過流保護模塊、一過壓保護模塊、一防反接模塊和一硬件看門狗模塊，所述電機驅動模塊、過流保護模塊、過壓保護模塊、防反接模塊和硬件看門狗模塊分別與所述單片機電性連接；所述電機驅動模塊電性連接油泵電機；所述防反接模塊電性連接汽車電源。