[實用新型]一種新型雙驅全自動山地車

有效

• 申請號: 201721877501.3
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207697914U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 楊平
• 申請（專利權）人: 昆明南府電動車輛有限公司
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027;B62M7/12;B62K25/04
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 張福敏

1.一種新型雙驅全自動山地車，包括山地車(1)和連接機構(8)，其特征在于：所述山地車(1)前端固定有車身機構(2)，且車身機構(2)后端的下側連接有銜接機構(3)，所述銜接機構(3)的下端安裝有彈簧(4)，且彈簧(4)的下端固定有固定塊(5)，所述固定塊(5)的內端連接有連接柱(6)，且固定塊(5)的下端固定有承載機構(7)，所述連接機構(8)的內端安裝有第一軸承(9)，且連接機構(8)位于承載機構(7)中段的內側，所述第一軸承(9)的中部貫穿安置有中軸(10)，且中軸(10)的中端安裝有第二軸承(11)，所述中軸(10)的后端固定有固定機構(12)，且固定機構(12)的后端安裝有轉動機構(13)，所述轉動機構(13)的左右兩側均設置有外遮框(14)，且外遮框(14)的內部安置有滾輪(15)，所述滾輪(15)的內端安裝有電機(16)。

2.根據權利要求1所述的一種新型雙驅全自動山地車，其特征在于：所述車身機構(2)與銜接機構(3)為固定連接，且銜接機構(3)與彈簧(4)為固定連接，而且彈簧(4)關于車身機構(2)的中心對稱。

3.根據權利要求1所述的一種新型雙驅全自動山地車，其特征在于：所述固定塊(5)的豎直中軸線與彈簧(4)的豎直中軸線相重合，且其豎直中軸線與承載機構(7)水平中軸線相垂直，而且固定塊(5)與承載機構(7)為固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種新型雙驅全自動山地車，其特征在于：所述第一軸承(9)與第二軸承(11)的形狀大小均相同，且二者均通過栓接與連接機構(8)構成一體化結構。

5.根據權利要求1所述的一種新型雙驅全自動山地車，其特征在于：所述中軸(10)通過第一軸承(9)和第二軸承(11)與承載機構(7)構成旋轉結構，且其旋轉范圍為0-360°，而且中軸(10)通過焊接與固定機構(12)構成一體化結構。

6.根據權利要求1所述的一種新型雙驅全自動山地車，其特征在于：所述外遮框(14)的口徑大于滾輪(15)的口徑，且滾輪(15)通過電機(16)構成傳動結構，而且滾輪(15)與電機(16)均設置有2個。