[實(shí)用新型]一種汽車制動器拖滯力在線檢測設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721877372.8
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207570710U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何芳;付小明;張秦州
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北精川智能裝備股份有限公司
• 主分類號: G01L5/22
• 分類號: G01L5/22
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務(wù)所(普通合伙) 42216
• 代理人: 周宗揚(yáng)

本實(shí)用新型涉及一種汽車制動器拖滯力在線檢測設(shè)備，屬汽車制動器檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它由機(jī)架、面板、安裝板、托升缸、托升板、轉(zhuǎn)盤、伺服電機(jī)和扭矩傳感器構(gòu)成，機(jī)架的面板上設(shè)置有托升板，機(jī)架下端通過固定板裝有托升缸，托升板上通過安裝板和支撐板安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)一側(cè)的托升板裝有轉(zhuǎn)盤。該檢測設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性好，解決了現(xiàn)有汽車制動器線下測試設(shè)備，無法在制動鉗自動裝配線上自動進(jìn)行檢測，致使檢測過程中不僅耗時(shí)耗工，且產(chǎn)品測量精度得不到可靠保證的問題，該檢測設(shè)備有效降低了人工操作測量所耗費(fèi)的時(shí)間，大幅度降低了產(chǎn)品的返修率，使產(chǎn)品尺寸精度、產(chǎn)品一致性都得到了可靠的保證。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車制動器拖滯力在線檢測設(shè)備，屬汽車制動器檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在自動化裝配線上，為了滿足現(xiàn)代精益生產(chǎn)的要求，相關(guān)設(shè)備應(yīng)該具備自動化程度高，精度準(zhǔn)確，工效快，產(chǎn)品一致性好等特點(diǎn)。如現(xiàn)在國內(nèi)外生產(chǎn)使用的制動鉗拖滯力檢測設(shè)備，均為簡易工裝定位的線下測試設(shè)備，無法在制動鉗自動裝配檢測線上自動進(jìn)行檢測，檢測過程中不僅耗時(shí)耗工，且產(chǎn)品測量精度得不到可靠保證，因此，有必要開發(fā)一種汽車制動器自動裝配在線檢測設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種有效降低了人工操作測量所耗費(fèi)的時(shí)間，大幅度降低了產(chǎn)品的返修率，使產(chǎn)品尺寸精度、產(chǎn)品一致性都得到了可靠保證的汽車制動器線拖滯力在線檢測設(shè)備。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種汽車制動器拖滯力在線檢測設(shè)備；它由機(jī)架、面板、安裝板、托升缸、托升板、轉(zhuǎn)盤、伺服電機(jī)和扭矩傳感器構(gòu)成，其特征在于：機(jī)架的面板上活動設(shè)置有托升板，機(jī)架下端通過固定板裝有托升缸，托升缸的活塞桿通過連接座與托升板連接，托升缸兩側(cè)的固定板上裝有導(dǎo)向套，連接座兩側(cè)的托升板上固裝有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿與導(dǎo)向套滑動插入連接，托升板上通過安裝板和支撐板安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)一側(cè)的托升板上通過安裝座裝有轉(zhuǎn)盤，安裝座和支撐板之間的安裝板上通過裝配座裝有扭矩傳感器，扭矩傳感器的一端通過聯(lián)軸器A與轉(zhuǎn)盤連接，扭矩傳感器的另一端通過聯(lián)軸器B與伺服電機(jī)連接，扭矩傳感器一側(cè)的托升板上通過裝配架安裝有打標(biāo)氣缸，打標(biāo)氣缸的活塞桿上裝有打標(biāo)頭。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

該汽車制動器拖滯力在線檢測設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性好，工作過程中，通過裝配的轉(zhuǎn)動，即可完成汽車制動器拖滯力的在線檢測，且通過打標(biāo)氣缸上的打標(biāo)頭自動完成打標(biāo)工作，解決了現(xiàn)有汽車制動器線下測試設(shè)備，無法在制動鉗自動裝配線上自動進(jìn)行檢測，致使檢測過程中不僅耗時(shí)耗工，且產(chǎn)品測量精度得不到可靠保證的問題，該汽車制動器拖滯力在線檢測設(shè)備有效降低了人工操作測量所耗費(fèi)的時(shí)間，大幅度降低了產(chǎn)品的返修率，使產(chǎn)品尺寸精度、產(chǎn)品一致性都得到了可靠的保證。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、機(jī)架，2、面板，3、安裝板，4、托升缸，5、托升板，6、轉(zhuǎn)盤，7、伺服電機(jī)，8、扭矩傳感器，9、固定板，10、連接座，11、導(dǎo)向套，12、導(dǎo)向桿，13、支撐板，14、安裝座，15、裝配座，16、聯(lián)軸器A，17、聯(lián)軸器B，18、打標(biāo)氣缸，19、打標(biāo)頭，20、自動裝配線，21、工件。

具體實(shí)施方式

該汽車制動器拖滯力在線檢測設(shè)備由機(jī)架1、面板2、安裝板3、托升缸4、托升板5、轉(zhuǎn)盤6、伺服電機(jī)7和扭矩傳感器8構(gòu)成，機(jī)架1的面板2上活動設(shè)置有托升板5，機(jī)架1下端通過固定板9裝有托升缸4，托升缸4的活塞桿通過連接座10與托升板5連接，托升缸4兩側(cè)的固定板9上裝有導(dǎo)向套11。