[實(shí)用新型]用于齒條型電子助力汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的整體式張緊惰輪有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721876215.5 | 申請日： | 2017-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN208457129U | 公開（公告）日： | 2019-02-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 朱曉軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 耐世特汽車系統(tǒng)（蘇州）有限公司 |
| 主分類號： | F16H7/08 | 分類號： | F16H7/08 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 215000 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 惰輪 張緊 外圈軸承 軸承連接 偏心輪 整體式 汽車轉(zhuǎn)向機(jī) 電子助力 齒條 鉚壓 內(nèi)圈 外壁 本實(shí)用新型 原材料成本 風(fēng)險成本 內(nèi)圈固定 外圈內(nèi)壁 外圈內(nèi)腔 接合 分體式 外滾道 滾珠 內(nèi)壓 軸承 裝配 | ||
1.一種用于齒條型電子助力汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的整體式張緊惰輪，包括張緊惰輪外圈(1)，其特征在于，所述張緊惰輪外圈(1)內(nèi)側(cè)設(shè)有惰輪外圈軸承連接外圈(2)，且所述惰輪外圈軸承連接外圈(2)固定連接所述張緊惰輪外圈(1)內(nèi)壁，所述包括張緊惰輪外圈(1)內(nèi)腔設(shè)有內(nèi)偏心輪(3)，所述內(nèi)偏心輪(3)外壁上設(shè)有軸承連接內(nèi)圈(4)，且所述軸承連接內(nèi)圈(4)固定連接內(nèi)偏心輪(3)外壁，所述惰輪外圈軸承連接外圈(2)與所述軸承連接內(nèi)圈(4)之間設(shè)有多個滾珠(5)，所述內(nèi)偏心輪(3)上設(shè)有偏心連接孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于齒條型電子助力汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的整體式張緊惰輪，其特征在于：所述張緊惰輪外圈(1)為半段薄壁半段厚壁結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于齒條型電子助力汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的整體式張緊惰輪，其特征在于：所述張緊惰輪外圈(1)通過焊接連接惰輪外圈軸承連接外圈(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于齒條型電子助力汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的整體式張緊惰輪，其特征在于：所述內(nèi)偏心輪(3)通過焊接連接軸承連接內(nèi)圈(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于齒條型電子助力汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的整體式張緊惰輪，其特征在于：所述惰輪外圈軸承連接外圈(2)內(nèi)徑等于所述軸承連接內(nèi)圈(4)外徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于齒條型電子助力汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的整體式張緊惰輪，其特征在于：所述惰輪外圈軸承連接外圈(2)、軸承連接內(nèi)圈(4)上均設(shè)有凹槽，且所述滾珠(5)位于凹槽內(nèi)。
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