[實用新型]一種全自動四軸渦輪增壓殼夾緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721872925.0
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207668949U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江義超;陸新曉;錢煜君
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫蠡湖增壓技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

1.一種全自動四軸渦輪增壓殼夾緊裝置，其特征在于，包括連接板(11)、底板(12)、進氣管夾緊裝置、出氣管夾緊裝置；所述連接板(11)上裝有底板(12)，底板(12)上裝有定位座(14)，異形渦輪增壓殼的進氣管(16)卡在定位座(14)上，進氣管夾緊裝置將異形渦輪增壓殼的進氣管(16)壓緊在定位座(14)上；所述出氣管夾緊裝置將異形渦輪增壓殼的出氣管(18)固定底板(12)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動四軸渦輪增壓殼夾緊裝置，其特征在于，所述定位座(14)上設(shè)有定位凸臺(15)，定位凸臺(15)卡在異形渦輪增壓殼的進氣管(16)的底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動四軸渦輪增壓殼夾緊裝置，其特征在于，所述進氣管夾緊裝置包括壓緊塊(25)、壓緊桿(21)和主壓緊油缸，所述主壓緊油缸安裝在定位座(14)的底部，定位座(14)的中心設(shè)有中心孔，壓緊桿(21)插在中心孔中，壓緊桿(21)的一端與主壓緊油缸連接，壓緊桿(21)穿過異形渦輪增壓殼的進氣管(16)，壓緊桿(21)的另一端活動裝有壓緊塊(25)，壓緊塊(25)位于異形渦輪增壓殼進氣管(16)的頂部，壓緊塊(25)將渦輪增壓殼壓緊在定位座(14)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種全自動四軸渦輪增壓殼夾緊裝置，其特征在于，所述壓緊塊(25)為圓柱體，壓緊塊(25)上設(shè)有U形槽(26)，U形槽(26)的圓心與壓緊塊(25)的圓心在同一軸線上；所述壓緊桿(21)的另一端設(shè)有壓緊臺(22)，壓緊臺(22)的直徑大于U形槽(26)的直徑，壓緊臺(22)壓在壓緊塊(25)上；所述壓緊桿(21)上還裝有防護套(23)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種全自動四軸渦輪增壓殼夾緊裝置，其特征在于，所述壓緊塊(25)的側(cè)面裝有彈性柱塞(27)，彈性柱塞(27)的端部位于U形槽(26)內(nèi)，彈性柱塞(27)將壓緊桿(21)卡在U形槽(26)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動四軸渦輪增壓殼夾緊裝置，其特征在于，所述出氣管夾緊裝置包括橫向夾緊裝置，所述橫向夾緊裝置包括定位銷(31)、橫壓桿(35)和橫向油缸(37)；所述定位銷(31)和橫壓桿(35)位于出氣管(18)的兩側(cè)，定位銷(31)與橫壓桿(35)的一端位置相對，定位銷(31)與連接管(17)之間的夾角不小于30°，不大于150°，定位銷(31)和橫壓桿(35)固定住出氣管(18)，限制出氣管(18)繞定位座(14)轉(zhuǎn)動；所述橫壓桿(35)通過連接軸活動安裝在壓緊座(36)上，橫壓桿(35)的一端壓在出氣管(18)的一側(cè)，另一端與橫向油缸(37)的活塞桿連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種全自動四軸渦輪增壓殼夾緊裝置，其特征在于，所述定位銷(31)固定在銷釘座(32)上，定位銷(31)與銷釘座(32)通過螺紋連接，定位銷(31)的端部設(shè)有倒圓角，定位銷(31)上還裝有鎖緊螺母(33)；所述橫壓桿(35)的另一端設(shè)有插孔(38)和滑動孔(39)，插孔(38)和滑動孔(39)均為腰形孔，插孔(38)和滑動孔(39)相互垂直，且相互連通，橫向油缸(37)的活塞桿插在插孔(38)中，活塞桿端部裝有滑動軸，滑動軸活動插在滑動孔(39)中。