[實用新型]一種電梯轎廂

有效

• 申請號: 201721872569.2
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207903707U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 李長明;朱小云;丁明芳;周延鎖;李玉;車超超
• 申請（專利權）人: 山東奔速電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王從友

本實用新型涉及一種電梯轎廂，包括轎體、設置在轎體頂部的轎頂、設置在轎體底部的轎底、設置在轎頂上方的上梁組件、設置在轎底下方托架、設置在托架下方的下梁組件，以及用于連接上梁組件和下梁組件的兩立梁；上梁組件包括對稱設置的兩上梁，以及分別設置在兩上梁下表面中部的兩安裝座；兩上梁之間設有空隙；兩安裝座對稱設置，之間設有轎頂輪；轎頂輪位于空隙內；轎底包括轎底板，以及用于連接轎壁、轎底板和托架的轎底側梁；轎底側梁設置為類S型側梁。本實用新型的有益效果在于：將轎頂輪安裝在兩上梁之間的空隙內，節省了轎廂頂部的空間，降低井道頂層的高度；通過類S型側梁連接轎壁、轎底板和托架，使得拆裝、維修、更換方便。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種電梯轎廂。

背景技術

隨著高層建筑的建設和發展，電梯在住宅、大廈等建筑中得到廣泛的應用，電梯轎架是電梯轎廂及載重的承載部件，電梯導軌用導軌支架固定在井道墻壁，電梯轎架上梁和下梁上安裝有導靴，導靴卡在電梯導軌上，使電梯轎廂沿導軌上下運行。現有技術中，電梯轎廂和電梯轎架的安裝難度大，各部件之間結構復雜，不便于拆裝和維修。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種電梯轎廂，該電梯轎廂方便拆裝和維修。

為了實現上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案：一種電梯轎廂，包括轎體、設置在轎體頂部的轎頂、設置在轎體底部的轎底、設置在轎頂上方的上梁組件、設置在轎底下方托架、設置在托架下方的下梁組件，以及用于連接上梁組件和下梁組件的兩立梁；上梁組件、下梁組件、兩立梁圍繞形成龍門架；上梁組件包括對稱設置的兩上梁、用于連接兩上梁上表面兩端部的兩連接板，以及分別設置在兩上梁下表面中部的兩安裝座；兩上梁之間設有空隙，兩立梁設置在空隙處，與兩上梁連接；兩安裝座對稱設置，之間設有轎頂輪；轎頂輪位于空隙內；轎頂與立梁連接處設有卡板，轎頂和立梁之間通過卡板連接；轎體包括三面環繞的轎壁；轎底包括轎底板，以及用于連接轎壁、轎底板和托架的轎底側梁；轎底側梁設置為類S型側梁，包括上側壁、下側壁、中側壁；上側壁與轎壁連接；下側壁與托架連接；轎底板設置在中側壁上。

作為優選，兩上梁設置為槽口朝外的U型條狀鋼槽；每根上梁包括上梁上槽壁、上梁下槽壁、上梁側槽壁。

兩上梁設置為槽口朝外的U型條狀鋼槽；方便各部件之間拆裝，使得安裝、拆卸、維修時更加便捷；槽口朝外，這里的朝外是指朝向與空隙相反的方向。

作為優選，兩立梁設置為槽口朝外的U型條狀鋼槽；每根立梁包括立梁左槽壁、立梁右槽壁、立梁內槽壁；立梁左槽壁上端部和立梁右槽壁上端部分別與兩上梁側槽壁端部連接。

兩立梁設置為槽口朝外的U型條狀鋼槽；方便各部件之間拆裝，使得安裝、拆卸、維修時更加便捷；槽口朝外，這里的朝外是指朝向與轎體相反的方向。

作為優選，安裝座包括角板，角板上板面與上梁下槽壁連接，角板側板面與轎頂輪連接；角板側板面與轎頂輪之間設有第一減振墊。

角板使得轎頂輪拆裝、維修、替換方便；第一減振墊提高轎廂的舒適性。

作為優選，第一減振墊設置為橡膠墊。

作為優選，卡板固定在轎頂上表面，卡板兩側向立梁方向凸起形成卡槽，立梁設置在卡槽內。

卡槽使得立梁和轎頂連接方便，便于拆裝和維修。

作為優選，立梁與卡槽之間設有第二減振墊；第二減振墊設置為橡膠墊。

第二減振墊提高轎廂的舒適性。

作為優選，兩上梁上表面中部設有蓋板。

蓋板一方面用于遮擋灰塵，一方面防止故障時有人掉落在轎頂輪上。