[實用新型]一種電梯轎廂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721872569.2
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207903707U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李長明;朱小云;丁明芳;周延鎖;李玉;車超超
• 申請（專利權(quán)）人: 山東奔速電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 王從友

1.一種電梯轎廂，其特征在于：包括轎體、設(shè)置在轎體頂部的轎頂、設(shè)置在轎體底部的轎底、設(shè)置在轎頂上方的上梁組件、設(shè)置在轎底下方托架、設(shè)置在托架下方的下梁組件，以及用于連接上梁組件和下梁組件的兩立梁；上梁組件、下梁組件、兩立梁圍繞形成龍門架；上梁組件包括對稱設(shè)置的兩上梁、用于連接兩上梁上表面兩端部的兩連接板，以及分別設(shè)置在兩上梁下表面中部的兩安裝座；兩上梁之間設(shè)有空隙，兩立梁設(shè)置在空隙處，與兩上梁連接；兩安裝座對稱設(shè)置，之間設(shè)有轎頂輪；轎頂輪位于空隙內(nèi)；轎頂與立梁連接處設(shè)有卡板，轎頂和立梁之間通過卡板連接；轎體包括三面環(huán)繞的轎壁；轎底包括轎底板，以及用于連接轎壁、轎底板和托架的轎底側(cè)梁；轎底側(cè)梁設(shè)置為類S型側(cè)梁，包括上側(cè)壁、下側(cè)壁、中側(cè)壁；上側(cè)壁與轎壁連接；下側(cè)壁與托架連接；轎底板設(shè)置在中側(cè)壁上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂，其特征在于：兩上梁設(shè)置為槽口朝外的U型條狀鋼槽；每根上梁包括上梁上槽壁、上梁下槽壁、上梁側(cè)槽壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯轎廂，其特征在于：兩立梁設(shè)置為槽口朝外的U型條狀鋼槽；每根立梁包括立梁左槽壁、立梁右槽壁、立梁內(nèi)槽壁；立梁左槽壁上端部和立梁右槽壁上端部分別與兩上梁側(cè)槽壁端部連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯轎廂，其特征在于：安裝座包括角板，角板上板面與上梁下槽壁連接，角板側(cè)板面與轎頂輪連接；角板側(cè)板面與轎頂輪之間設(shè)有第一減振墊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電梯轎廂，其特征在于：第一減振墊設(shè)置為橡膠墊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂，其特征在于：卡板固定在轎頂上表面，卡板兩側(cè)向立梁方向凸起形成卡槽，立梁設(shè)置在卡槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電梯轎廂，其特征在于：立梁與卡槽之間設(shè)有第二減振墊；第二減振墊設(shè)置為橡膠墊。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂，其特征在于：兩上梁上表面中部設(shè)有蓋板。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂，其特征在于：下梁組件與托架連接；每根立梁和托架之間設(shè)有拉桿，拉桿包括對稱設(shè)置的第一拉桿和第二拉桿；第一拉桿一端與立梁連接，另一端與托架一端部連接；第二拉桿一端與立梁連接，另一端與托架另一端部連接；托架與第一拉桿、第二拉桿形成三角形結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂，其特征在于：轎底側(cè)梁與托架之間設(shè)有第三減振墊；第三減振墊設(shè)置為橡膠墊。