[實用新型]測量設備工裝

有效

• 申請號: 201721872020.3
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207688775U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 俞亮
• 申請（專利權）人: 慈溪市龍華汽車配件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

本實用新型涉及檢測工具領域，公開了測量設備工裝，包括底板，底板上設有檢測裝置，檢測裝置包括安裝在底板上的支撐架，支撐架的上部設有基準面板，支撐架的下方設有百分表，百分表包括測量桿，百分表的測量桿穿過支撐架和基準面板伸出基準面板上方；底板上還設有導軌，導軌上方設有夾緊裝置，夾緊裝置包括夾第一夾緊板和第二夾緊板，夾第一夾緊板和第二夾緊板之間設有夾緊孔。半自動化操作。減少了夾持后移動的誤差，同時不會對工件進行磨損，夾緊裝置針對工件進行針對設計，針對性強，測量精度高，測量效果好，有利于提高質檢工作的質量和效率。

技術領域

本實用新型涉及檢測工具領域，尤其涉及了測量設備工裝。

背景技術

檢具是工業生產企業用于控制產品尺寸的工具，如孔徑、空間尺寸等，提高生產效率和控制質量，適用于大批量生產的產品，如汽車零部件，但是目前針對內側喇叭口的軸向尺寸難以測量，傳統方法使用卡尺測量時需要借助標準塊，測量慢且需要換算，容易出錯，同時形成誤差的幾率高，需要多次測量取平均值，耗費時間，影響效率，市場上并沒有針對內側喇叭口測量時所需的夾具。

發明內容

本實用新型針對現有技術中內側喇叭口難以測量的缺點，提供了測量設備工裝。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

測量設備工裝，包括底板，底板上設有檢測裝置，檢測裝置包括安裝在底板上的支撐架，支撐架的上部設有基準面板，支撐架的下方設有百分表，百分表包括測量桿，百分表的測量桿穿過支撐架和基準面板伸出基準面板上方；底板上還設有導軌，導軌上方設有夾緊裝置，夾緊裝置包括夾第一夾緊板和第二夾緊板，夾第一夾緊板和第二夾緊板之間設有夾緊孔。半自動化操控，測量更加精準方便，大大降低了出現誤差的幾率。

作為優選，夾緊孔的中軸線與測量桿的中軸線重合。保證了測量精度，在夾緊后便于測量。

作為優選，夾緊裝置還包括第一滑塊和第二滑塊，第一滑塊與夾第一夾緊板螺栓連接，第二滑塊與第二夾緊板螺栓連接。

作為優選，導軌上設有導軌滑槽，第一滑塊上設有與導軌滑槽滑動配合的第一凸臺，第二滑塊上設有與導軌滑槽滑動配合的第二凸臺。

作為優選，底板上還設有第一氣缸和第二氣缸，第一氣缸和第二氣缸設在導軌的兩側，第一氣缸的輸出桿與第一滑塊螺栓連接，第二氣缸的輸出桿與第二滑塊螺栓連接。

作為優選，底板上還設有控制第一氣缸和第二氣缸的控制器。通過操控控制器來控制氣缸工作，帶動夾緊塊夾持工件。

作為優選，導軌上設有第一限位塊和第二限位塊，第一限位塊和第二限位塊設在第一滑塊和第二滑塊之間。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：半自動化操作。減少了夾持后移動的誤差，同時不會對工件進行磨損，夾緊裝置針對工件進行針對設計，針對性強，測量精度高，測量效果好，有利于提高質檢工作的質量和效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是導軌和第一滑塊、第二滑塊的結構示意圖。

圖3是檢測裝置的結構示意圖。

以上附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下：其中，1—底板、2—檢測裝置、3—支撐架、4—基準面板、5—百分表、51—測量桿、6—導軌、61—導軌滑槽、7—夾緊裝置、71—第一夾緊板、72—第二夾緊板、73—夾緊孔、74—第一滑塊、75—第二滑塊、76—第一凸臺、77—第二凸臺、8—第一氣缸、9—第二氣缸、10—第一限位塊、11—第二限位塊、12—控制器。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。