[實用新型]多分支M-Bus通訊線自動生產線主線絕緣外皮剝皮機構

有效

• 申請號: 201721871973.8
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207782127U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 張炳華
• 申請（專利權）人: 天津市炳華節能技術有限公司
• 主分類號: H01R43/28
• 分類號: H01R43/28
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

本實用新型涉及一種多分支M?Bus通訊線自動生產線主線絕緣外皮剝皮機構，其特征在于：包括底座、支架、切皮機構、壓線機構及線纜導向機構，在底座上固裝支架，在支架上安裝切皮機構，該切皮機構包括氣缸、下切皮刀及上切皮刀，氣缸安裝于支架上部，氣缸下部安裝所述上切皮刀，下切皮刀對應上切皮刀固裝于支架上，在切皮機構的一側安裝所述壓緊機構，該壓緊機構包括上、下氣動壓板；在切皮機構的前序安裝有線纜導向機構。本實用新型的多分支M?Bus通訊線自動生產線主線絕緣外皮剝皮機構，可實現主線線纜絕緣外皮的定長切斷，效率高，精度好。

技術領域

本實用新型涉及M-Bus通訊線生產線，特別是一種多分支M-Bus通訊線自動生產線主線絕緣外皮剝皮機構。

背景技術

M-Bus是一種專門為消耗測量儀器和計數器傳送信息的數據總線設計的，M-Bus在建筑物和工業能源消耗數據采集有多方面的應用。M-Bus遠程抄表系統來講，總線上傳輸的數據就是終端用戶所消費的水、電、氣等重要數據，因此對總線的抗外部干擾性要求非常高，要能抵抗各種容性、感性的耦合干擾，所有從設備及從設備和主設備支架都相互隔離。

對于多層建筑，M-Bus遠程抄表系統的M-Bus通訊線需要從諸多終端用戶采集數據，其線束從各樓層的用戶集中至采集端，因此，需要將各樓層的通訊分支線連接至主線，從而節省線路安裝成本。

現有的M-Bus通訊線，其大多通過接線盒等裝置，對各樓層各用戶端的分線進行連接，成本高，且安裝費時費力，效率低，而且，連接可靠性欠佳，易損壞。采用將分支線束與主線路連接的方式形成多分支通訊線即可解決現有的多用戶通訊線安裝不便等問題。現有的多分支通訊線加工設備，特別是主線絕緣外皮剝皮加工機構，自動化程度低，效率低，精度低，不能滿足生產需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種多分支M-Bus通訊線自動生產線主線絕緣外皮剝皮機構，可實現自動剝皮，加工效率高。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種多分支M-Bus通訊線自動生產線主線絕緣外皮剝皮機構，其特征在于：包括工作平臺、線纜托架、線纜壓緊機構及氣動夾鉗機構，在工作平臺上對稱固裝線纜托架，在線纜托架上部對應安裝線纜壓緊機構，對稱線纜托架之間留有剝皮間隔，在該剝皮間隔兩側安裝氣動夾鉗機構。

而且，所述對稱的線纜托架上表面均制有沿線纜運行方向的線纜卡槽。

而且，所述線纜壓緊機構包括壓緊氣缸、氣缸安裝板及壓緊板，氣缸安裝板豎直固裝于所述工作平臺上，氣缸豎直安裝于氣缸安裝板上，氣缸的缸桿下端固裝壓緊板。

而且，所述的氣動夾鉗機構包括固定座、水平氣缸、夾鉗座及氣動鉗子，固定座固定安裝于工作平臺上，在固定座上通過水平氣缸安裝夾鉗座，該夾鉗座上固定安裝氣動鉗子。

本實用新型的優點和有益效果為：

1、本實用新型的多分支M-Bus通訊線自動生產線主線絕緣外皮剝皮機構，采用氣動夾鉗機構對主線絕緣外皮從軸線的兩側進行夾鉗去除，同時采用壓緊機構進行前、后兩個位置的壓緊，防止夾鉗去皮過程中線纜移動，保證夾鉗機構順利去除外皮，效率高，易于控制。

2、本實用新型的多分支M-Bus通訊線自動生產線主線絕緣外皮剝皮機構，線纜托架上表面均制有沿線纜運行方向的線纜卡槽，線纜在剝皮時卡裝于該線纜卡槽內，防止其在垂直于軸線方向上被氣動夾鉗機構拽動，提高剝皮的可靠性。

3、本實用新型的多分支M-Bus通訊線自動生產線主線絕緣外皮剝皮機構，氣動夾鉗機構包括在固定座上通過水平氣缸安裝夾鉗座，該夾鉗座上固定安裝氣動鉗子，可實現水平移動，同時夾住絕緣外皮進行剝皮，動作平穩、高效。