[實(shí)用新型]一種工業(yè)機(jī)器人加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的專用夾具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721869598.3 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208696882U | 公開(公告)日: | 2019-04-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郝明;張福沐;曾建勝;楊楚歆;唐亮;梁華軒;丘院震 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣東省機(jī)械研究所 |
| 主分類號(hào): | B23Q3/08 | 分類號(hào): | B23Q3/08 |
| 代理公司: | 廣州市一新專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44220 | 代理人: | 王德祥 |
| 地址: | 510799 廣東省廣州市黃浦*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支承裝置 氣缸夾 夾具座 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 端蓋 導(dǎo)向定位裝置 工業(yè)機(jī)器人 專用夾具 本實(shí)用新型 定位精度高 安裝維修 對(duì)角設(shè)置 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 使用壽命 順時(shí)針 邊角 夾緊 兩套 加工 散布 靈活 維護(hù) | ||
1.一種工業(yè)機(jī)器人加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的專用夾具,其特征在于:包括夾具座(1)、設(shè)置于夾具座(1)上的四套氣缸夾緊支承裝置(2、3、4、5)、兩套導(dǎo)向定位裝置;導(dǎo)向定位裝置對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋進(jìn)行定位,四套氣缸夾緊支承裝置(2、3、4、5)散布設(shè)置在夾具座(1)的四個(gè)邊角,依次按順時(shí)針方向與夾具座(1)固定連接,第一套氣缸夾緊支承裝置(2)與第三套氣缸夾緊支承裝置(4),第二套氣缸夾緊支承裝置(3)和第四套氣缸夾緊支承裝置(5)分別對(duì)角設(shè)置,其中,
第一套氣缸夾緊支承裝置(2)包括第一氣缸(21)、第一連桿(22)、第一壓桿(23)、第一鉸鏈支柱(28)和第一支承桿(29),所述第一連桿(22)、第一鉸鏈支柱(28)和第一支承桿(29)設(shè)置在一條直線上,第一鉸鏈支柱(28)中間設(shè)置,所述第一連桿(22)設(shè)置在第一鉸鏈支柱(28)的外側(cè),第一支承桿(29)設(shè)置在第一鉸鏈支柱(28)的內(nèi)側(cè);第一連桿(22)與第一氣缸(21)的活塞桿螺紋連接,驅(qū)動(dòng)第一連桿(22)上下運(yùn)動(dòng),連帶動(dòng)第一壓桿(23)運(yùn)動(dòng);
第二套氣缸夾緊支承裝置(3)和第四套氣缸夾緊支承裝置(5)與第一套氣缸夾緊支承裝置(2)結(jié)構(gòu)相同;
第三套氣缸夾緊支承裝置(4)包括第三氣缸(41)、第三連桿(42)、第三壓桿(43)、第三銷軸(44)、第三支承桿(45)和第四支承桿(46);第三連桿(42),與第三氣缸(41)活塞桿螺紋連接;第三壓桿(43)通過(guò)第三銷軸(44)與第三連桿(42)活動(dòng)鉸接;第三支承桿(45)和第四支承桿(46)分別設(shè)置在第三連桿(42)的左側(cè)和右側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述工業(yè)機(jī)器人加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的專用夾具,其特征在于:所述第二套氣缸夾緊支承裝置(3)包括第二氣缸(31)、第二連桿(32)、第二壓桿(33)、第二支承桿(39)和第二鉸鏈支柱(38)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述工業(yè)機(jī)器人加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的專用夾具,其特征在于:所述第四套氣缸夾緊支承裝置(5)包括第四氣缸(51)、第四連桿(52)、第四壓桿(53)、第五支承桿(59)和第四鉸鏈支柱(58)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述工業(yè)機(jī)器人加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的專用夾具,其特征在于:所述兩套導(dǎo)向定位裝置包括第一定位銷(6)和第二定位銷(7);兩者分別設(shè)置在夾具座的對(duì)角位置,靠近第一套氣缸夾緊支承裝置(2)和第三套氣缸夾緊支承裝置(4),與發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋上的定位孔匹配定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述工業(yè)機(jī)器人加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的專用夾具,其特征在于:所述第一壓桿(23)由主體臂(24)和壓臂(25)組成,主體臂(24)通過(guò)第一銷軸(26)與第一連桿(22)固定連接,壓臂(25)通過(guò)第二銷軸(27)與第一鉸鏈支柱(28)活動(dòng)鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述工業(yè)機(jī)器人加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的專用夾具,其特征在于:所述第一套氣缸夾緊支承裝置(2)設(shè)置在連接法蘭(12)右側(cè),與夾具座(1)的邊角固定連接,所述第一氣缸(21)一端通過(guò)螺紋連接固定在夾具座(1)背面的邊角位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述工業(yè)機(jī)器人加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的專用夾具,其特征在于:所述夾具座(1)包括夾具架(13),夾具架(13)由工字形基板(14)背面與方管(15)組焊而成;夾具架(13)的短邊一側(cè)中間位置通過(guò)螺栓和定位銷固定在連接法蘭(12)上,通過(guò)連接法蘭(12)與工業(yè)機(jī)器人第六軸末端(11)相聯(lián)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述工業(yè)機(jī)器人加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的專用夾具,其特征在于:所述第三氣缸(41)通過(guò)螺紋連接固定在夾具座(1)背面的邊角位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述工業(yè)機(jī)器人加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的專用夾具,其特征在于:所述第二氣缸(31)通過(guò)螺紋連接固定在夾具座(1)背面的邊角位置。
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