[實(shí)用新型]一種EPS控制器電機(jī)一體式結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)向器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721869482.X | 申請(qǐng)日: | 2017-12-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207809508U | 公開(公告)日: | 2018-09-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 于正羽;游永鋒;敖英齊;高明;趙斌 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62D5/04 | 分類號(hào): | B62D5/04 |
| 代理公司: | 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102 | 代理人: | 任重;馮振寧 |
| 地址: | 412000 湖南省株洲*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 控制板 電機(jī) 電機(jī)后蓋 一體式結(jié)構(gòu) 電機(jī)本體 控制器 連接器 本實(shí)用新型 外接插件 轉(zhuǎn)向器 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 穿過 控制器連接 安裝空間 殼體材料 依次連接 預(yù)留孔 空腔 嵌合 整合 緊湊 匹配 | ||
1.一種EPS控制器電機(jī)一體式結(jié)構(gòu),包括電機(jī)和控制器,所述電機(jī)包括依次連接的電機(jī)本體、電機(jī)后蓋和外接插件,其特征在于, 所述控制器位于電機(jī)本體與電機(jī)后蓋之間的空腔內(nèi),
所述控制器包括第一控制板和第二控制板;
所述電機(jī)本體的后端設(shè)有從電機(jī)內(nèi)部引出的三相連接器;所述三相連接器穿過所述第一控制板與所述第二控制板連接;
所述電機(jī)后蓋的形狀與第二控制板的形狀相匹配并且所述第二控制板嵌合在所述電機(jī)后蓋之中;
所述外接插件穿過電機(jī)后蓋的預(yù)留孔與控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EPS控制器電機(jī)一體式結(jié)構(gòu),其特征在于,所述電機(jī)后蓋包括依次連接的用于與電機(jī)本體固定連接的安裝層,用于容納控制器的容納層和用于容納第二控制板凸起器件的凸起層,
所述安裝層設(shè)有安裝組件,所述安裝組件的形狀、位置和數(shù)量與電機(jī)本體的安裝組件適配;
所述容納層的形狀與電機(jī)本體的形狀適配;
所述凸起層設(shè)有與第二控制板凸起器件大小、形狀、位置適配的凸起臺(tái),散熱片和預(yù)留孔,所述預(yù)留孔用于連接外接插件,所述預(yù)留孔的大小、形狀、位置與外接插件的適配;
所述安裝層、容納層和凸起層一體注塑成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的EPS控制器電機(jī)一體式結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一控制板和所述第二控制板與所述電機(jī)后蓋固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EPS控制器電機(jī)一體式結(jié)構(gòu),其特征在于,所述電機(jī)本體后端設(shè)有向電機(jī)側(cè)凹陷的容納腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的EPS控制器電機(jī)一體式結(jié)構(gòu),其特征在于,所述安裝組件包括兩對(duì)安裝耳,每對(duì)安裝耳的兩只安裝耳相對(duì)設(shè)置在安裝層的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的EPS控制器電機(jī)一體式結(jié)構(gòu),其特征在于,所述預(yù)留孔的旁邊設(shè)有螺孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的EPS控制器電機(jī)一體式結(jié)構(gòu),其特征在于,所述容納層的高度為10~20mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的EPS控制器電機(jī)一體式結(jié)構(gòu),其特征在于,所述凸起層的高度為15~25mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EPS控制器電機(jī)一體式結(jié)構(gòu),其特征在于,所述電機(jī)后蓋的材料為鋁。
10.一種轉(zhuǎn)向器,其特征在于應(yīng)用權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的電機(jī)。
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B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
B62D5-00 助力的或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D5-02 . 機(jī)械的,例如使用功率輸出機(jī)構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動(dòng)力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的,例如使用伺服電動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的,即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的,如按要求,可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動(dòng)力還供給其他耗能裝置





