[實用新型]軌道列車及其單元空調機組成套設備

有效

• 申請號: 201721869299.X
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN208181069U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 王雷;曹艷華;趙金龍;李長勝;于佳軒
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種軌道列車的單元空調機組成套設備，其特征在于，為整體式結構，包括本體(12)、設于所述本體(12)頂部周邊的安裝座(1)和設置于所述本體(12)兩側的混合空氣箱(11)；所述單元空調機組通過所述安裝座(1)以嵌入下沉的方式安裝于所述軌道列車頂部的空調機組安裝口，所述安裝座(1)與車體之間設有密封部件并通過連接件相連接，所述單元空調機組的頂面低于或平齊所述車體的頂部；所述單元空調機組兩側設有格柵式壓力波保護裝置，并通過所述混合空氣箱(11)連通所述本體(12)。

2.根據權利要求1所述的單元空調機組成套設備，其特征在于，所述格柵式壓力波保護裝置包括通風板(2)、設于所述通風板(2)的格柵風口(3)，以及與各所述格柵風口(3)一一對應的條形密封件(4)和驅動所述條形密封件(4)移動以封閉所述格柵風口(3)的驅動器。

3.根據權利要求2所述的單元空調機組成套設備，其特征在于，包括依次排列于所述通風板(2)上的多個所述格柵風口(3)。

4.根據權利要求3所述的單元空調機組成套設備，其特征在于，所述條形密封件(4)水平設置并平行于各所述格柵風口(3)的延伸方向，所述條形密封件(4)設置于對應的所述格柵風口(3)下方且能夠移動以封閉或脫離所述格柵風口(3)。

5.根據權利要求3所述的單元空調機組成套設備，其特征在于，所述驅動器具體為氣壓缸(5)和電磁閥(13)，所述電磁閥(13)能夠根據指令驅動所述氣壓缸(5)動作，氣壓缸(5)的伸縮端帶動所述條形密封件(4)。

6.根據權利要求5所述的單元空調機組成套設備，其特征在于，所述格柵風口(3)包括位于所述通風板(2)前半區域的第一格柵風口和位于所述通風板(2)后半區域的第二格柵風口，對應所述第一格柵風口和所述第二格柵風口的所述氣壓缸(5)分別位于其下方并大體處于中間位置，且兩個所述氣壓缸(5)均通過連接板(6)連接多個所述條形密封件(4)。

7.根據權利要求5所述的單元空調機組成套設備，其特征在于，所述條形密封件(4)具體為尺寸略大于各所述格柵風口(3)的橡膠棒。

8.根據權利要求1至7任意一項所述的單元空調機組成套設備，其特征在于，所述安裝座(1)兩側設置有安裝梁(7)，所述安裝梁(7)上設置有用于螺栓連接車體的安裝孔，所述安裝梁(7)上設置有所述密封部件，所述安裝座(1)外周和底面設置有保溫板。

9.根據權利要求8所述的單元空調機組成套設備，其特征在于，所述密封部件包括設置于安裝梁(7)外端并用于密封安裝梁(7)外端與車體連接處的第一密封條(8)、設置于所述安裝孔下方并用于密封所述安裝孔與螺栓之間縫隙的第二密封條(9)和設置于所述安裝梁(7)中部下端并用于密封所述安裝梁(7)中部與車體連接處的第三密封條(10)。

10.一種軌道列車，包括車體以及安裝于所述車體的單元空調機組成套設備，其特征在于，所述單元空調機組成套設備具體為權利要求1至9任意一項所述的單元空調機組成套設備。