[實用新型]一種新型盾構機管片吊機制動夾軌器

有效

• 申請號: 201721868793.4
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207761690U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 許彥平;于學鵬
• 申請（專利權）人: 遼寧三三工業有限公司
• 主分類號: E21D11/40
• 分類號: E21D11/40;B66C9/18;F16D63/00;F16D65/14;F16D121/02;F16D121/14
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

本實用新型提供了一種新型盾構機管片吊機制動夾軌器，包括軌道夾、連桿及制動油缸；制動油缸水平設置在軌道夾的左夾軌臂上；制動油缸內設有液壓油腔、可左右移動的連桿座及蝶形彈簧；液壓油腔設置在連桿座左側，蝶形彈簧設置在連桿座右側。本實用新型一種新型盾構機管片吊機制動夾軌器，通過油缸推力與蝶形彈簧張力之間的相互配合，實現了制動夾軌器的制動作用，具有制動效果好、靈敏度高及安全性強的特點。

技術領域

本實用新型屬于地下盾構施工設備領域，尤其是涉及一種新型盾構機管片吊機制動夾軌器。

背景技術

管片吊運機在后配套拖車軌道上沿隧道軸向運行，并輸送管片。在輸送管片的過程中，管片吊機需要隨時能夠停止或啟動，以防止發生意外碰撞或者傷人，因此需要靈敏安全的制動系統。現有技術下管片吊機夾軌器所使用的夾緊彈簧多為兩端磨平的普通圓柱彈簧，由于彈簧的安裝空間狹小，圓柱彈簧體積相對較小，所以剛度有限，在吊運機需要制動時，制動系統制動效果無法令人滿意，與此同時現有類型的夾軌器一類是采用機械制動設計，存在著制動效果不好，靈敏度低以及操作復雜的問題；另一類是采用油壓制動設計，在保持油壓狀態時夾軌制動，在液壓設備或管路臨時發生泄壓漏油等故障時無法制動，存在著較大的安全隱患。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種新型盾構機管片吊機制動夾軌器，配合使用軌道夾、連桿及制動油缸；通過油缸推力與蝶形彈簧張力之間的相互配合，實現了制動夾軌器的制動作用。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種新型盾構機管片吊機制動夾軌器，包括軌道夾、連桿及制動油缸；制動油缸水平設置在軌道夾的左夾軌臂上；制動油缸內設有液壓油腔、可左右移動的連桿座及蝶形彈簧；液壓油腔設置在連桿座左側，蝶形彈簧設置在連桿座右側，連桿一端與連桿座連接，連桿另一端與軌道夾的右夾軌臂固定連接；液壓油腔連接進油孔；當液壓油腔空腔狀態時，蝶形彈簧推動連桿座向左移動，連桿帶動右夾軌臂與左夾軌臂閉合夾緊。

在本實用新型的實際應用中，當需要夾軌器制動時，降低液壓油腔壓力，當油缸推力小于蝶形彈簧張力時，蝶形彈簧擴張，張力使軌道夾的左右夾軌臂夾緊軌道，起到制動效果；當需要拖車運行時，升高液壓油腔壓力，當油缸推力大于蝶形彈簧張力時，蝶形彈簧受壓，蝶形彈簧壓縮，連桿座向右移動，使軌道夾的左右夾軌臂打開。

進一步的，蝶形彈簧套裝在連桿座上。

碟形彈簧單位體積的變形能較大，在組合使用時，能夠在短行程小空間內承受極大的載荷，而且碟形彈簧具有變剛度特性，這樣解決了圓柱彈簧夾緊壓力不夠、制動效果不好的問題。

進一步的，左夾軌臂的底部內側壁與右夾軌臂的底部內側壁各設有一個橡膠片。

橡膠片的設置提高了軌道夾的摩擦力。

進一步的，兩個橡膠片水平方向對齊設置。

進一步的，進油孔設置在制動油缸上表面。

進一步的，制動油缸設有兩個，兩個制動油缸水平對齊設置。

兩個制動油缸的設置，有效提高了夾軌制動效果。

進一步的，左夾軌臂上端與右夾軌臂上端鉸接。

進一步的，軌道夾上端設有安裝固定座。

可通過安裝固定座固定夾軌器到管片吊機底部。

相對于現有技術，本實用新型一種新型盾構機管片吊機制動夾軌器，具有以下優勢：