[實(shí)用新型]一種可調(diào)整盾構(gòu)機(jī)臺車運(yùn)行姿態(tài)的輪組裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721868775.6 | 申請日： | 2017-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN207761651U | 公開（公告）日： | 2018-08-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉子銘;尤春梅 | 申請（專利權(quán)）人： | 遼寧三三工業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | E21D9/06 | 分類號： | E21D9/06 |
| 代理公司： | 天津?yàn)I海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211 | 代理人： | 楊慧玲 |
| 地址： | 111200 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 糾偏輪 機(jī)臺 車輪 盾構(gòu) 輪組裝置 可調(diào)整 本實(shí)用新型 輪座 臺車 表面平行 方向偏離 弧形表面 角度設(shè)定 糾偏輪軸 使用效率 貼合固定 效果穩(wěn)定 轉(zhuǎn)動連接 下表面 管片 豎直 銷軸 | ||
1.一種可調(diào)整盾構(gòu)機(jī)臺車運(yùn)行姿態(tài)的輪組裝置，其特征在于：包括臺車的車輪(7)、糾偏輪座(1)及糾偏輪(2)；所述車輪(7)向外側(cè)與豎直方向偏離二十二度至二十八度設(shè)置；所述糾偏輪座(1)上設(shè)有U型槽，所述糾偏輪(2)通過銷軸(3)轉(zhuǎn)動連接在所述有U型槽內(nèi)；所述糾偏輪座(1)下表面能夠與管片(6)的弧形表面貼合固定連接，所述糾偏輪(2)軸線與所述車輪(7)的輪座表面平行，所述糾偏輪(2)與所述車輪(7)的輪座表面相頂住。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)整盾構(gòu)機(jī)臺車運(yùn)行姿態(tài)的輪組裝置，其特征在于：所述銷軸(3)上端設(shè)有卡槽，所述糾偏輪座(1)上表面固設(shè)有擋板(5)，所述擋板(5)配合所述卡槽固定所述銷軸(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)整盾構(gòu)機(jī)臺車運(yùn)行姿態(tài)的輪組裝置，其特征在于：所述擋板(5)通過螺栓(4)固定在所述糾偏輪座(1)上表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)整盾構(gòu)機(jī)臺車運(yùn)行姿態(tài)的輪組裝置，其特征在于：所述螺栓(4)下方設(shè)有墊圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)整盾構(gòu)機(jī)臺車運(yùn)行姿態(tài)的輪組裝置，其特征在于：所述螺栓(4)設(shè)有兩個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的一種可調(diào)整盾構(gòu)機(jī)臺車運(yùn)行姿態(tài)的輪組裝置，其特征在于：所述糾偏輪座(1)底面是等腰梯形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可調(diào)整盾構(gòu)機(jī)臺車運(yùn)行姿態(tài)的輪組裝置，其特征在于：所述糾偏輪座(1)底面設(shè)有固定通孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種可調(diào)整盾構(gòu)機(jī)臺車運(yùn)行姿態(tài)的輪組裝置，其特征在于：所述固定通孔設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述固定通孔在所述糾偏輪座(1)底面左右對稱設(shè)置。
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