[實用新型]車輛和車輛滑動車窗組件

有效

• 申請號: 201721868691.2
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207902114U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 斯圖爾特·C·薩爾特;切斯特·斯坦尼斯勞斯·瓦拉溫德;保羅·肯尼斯·德洛克
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60J1/18
• 分類號: B60J1/18;B60J10/76
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

本實用新型提供一種車輛，包括：車窗玻璃，其包括由具有傾斜表面的車窗玻璃的邊緣限定的內部開口，傾斜表面形成截棱錐形的敞開空間；可操作車窗面板，其可選擇性地相對于內部開口滑動以限定打開位置和關閉位置；沿傾斜表面固定地設置的可壓縮彈性密封構件；以及引導組件，關閉位置由可操作車窗面板的外表面與車窗玻璃的外部表面共面限定，關閉位置的特征還在于：可壓縮彈性密封構件與車窗玻璃和可操作車窗面板中的每個直接接觸并且變形以至少占據限定在車窗玻璃和可操作車窗面板之間的接縫。本實用新型還提供兩種車輛滑動車窗組件。本實用新型提供一種車輛，該車輛包括滑動后車窗，滑動后車窗具有最小周長密封件以在車窗處于關閉位置時隱藏接縫。

技術領域

本實用新型大體涉及車輛車窗，且更具體來講，涉及一種用于皮卡車的滑動后車窗，其具有最小周長密封件以在車窗處于關閉位置時隱藏接縫。

背景技術

傳統的皮卡車型車輛包括可滑動地在打開位置和關閉位置之間操作的后車窗。該車窗一般偏向乘客艙室。在滑動面板和后車窗之間的密封組件填充偏移面板和車窗之間的間隙。

實用新型內容

本實用新型提供一種車輛，該車輛包括滑動后車窗，滑動后車窗具有最小周長密封件以在車窗處于關閉位置時隱藏接縫。

根據本實用新型的一個方面，提供一種車輛，其包括：車窗玻璃，車窗玻璃包括由具有傾斜表面的車窗玻璃的邊緣限定的內部開口，傾斜表面形成截棱錐形的敞開空間；可操作車窗面板，可操作車窗面板可選擇性地相對于內部開口滑動以限定打開位置和關閉位置；沿傾斜表面固定地設置的可壓縮彈性密封構件，其中，可壓縮彈性密封構件在可操作車窗面板位于打開位置時限定凸起輪廓；以及引導組件，引導組件鄰近車窗玻璃的內部表面定位并且適于在打開位置和關閉位置之間引導可操作車窗面板，關閉位置由可操作車窗面板的外表面與車窗玻璃的外部表面共面限定，關閉位置的特征進一步在于：可壓縮彈性密封構件與車窗玻璃和可操作車窗面板中的每一者直接接觸并且變形以至少占據限定在車窗玻璃和可操作車窗面板之間的接縫。

根據本實用新型的一個實施例，車窗玻璃的傾斜表面包括凹形輪廓，并且其中，可壓縮彈性密封構件就位于傾斜表面的凹形輪廓內。

根據本實用新型的一個實施例，接縫由車窗玻璃的傾斜表面與可操作車窗面板的傾斜周界之間的重疊關系限定。

根據本實用新型的一個實施例，關閉位置的特征進一步在于：可壓縮彈性密封構件的至少一部分向外延伸并伸出接縫。

根據本實用新型的一個實施例，可操作車窗面板和車窗玻璃中的至少一者由離子交換玻璃制成。

根據本實用新型的一個實施例，可壓縮彈性密封構件為至少部分半透明的硅膠墊片。

根據本實用新型的一個實施例，可操作車窗面板的傾斜周界限定并就位于由內部開口的傾斜表面限定的截棱錐形內。

根據本實用新型的另一方面，提供一種車輛滑動車窗組件，其包括：車窗玻璃，車窗玻璃具有由凹入邊緣限定的中心開口，可壓縮密封構件固定地就位于凹入邊緣中；以及可操作窗玻璃面板，可操作窗玻璃面板可選擇性地在打開位置和關閉位置之間滑動，關閉位置的特征在于：可操作窗玻璃面板位于中心開口內且與車窗玻璃共面，且可壓縮密封構件直接接合車窗玻璃和可操作窗玻璃面板。

根據本實用新型的一個實施例，可壓縮密封構件為彈性構件。

根據本實用新型的一個實施例，車窗玻璃的凹入邊緣的傾斜表面以使得中心開口的傾斜表面限定截棱錐的角度定向。

根據本實用新型的一個實施例，可壓縮密封構件在可操作窗玻璃面板位于打開位置時限定凸面。

根據本實用新型的一個實施例，可操作窗玻璃面板限定傾斜周界，傾斜周界就位于中心開口的傾斜表面內。