[實用新型]一種汽車管材用切割裝置

有效

• 申請號: 201721868296.4
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207840264U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 王招林
• 申請（專利權）人: 諸暨良嘉環保科技咨詢有限公司
• 主分類號: B23D21/00
• 分類號: B23D21/00;B23D33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車管材用切割裝置，包括底座，所述底座頂部的中心處固定連接有殼體，所述殼體頂部的兩側均固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有支撐板，支撐板底部的中心處固定連接有氣缸，氣缸的底部固定連接有切割機。本實用新型通過底座、殼體、支撐桿、支撐板、氣缸、切割機、夾板、固定桿、通孔、滑套、連接桿、電動伸縮桿、傳動框、活動桿、第一支架、第二支架和滑桿的配合使用，解決了現有的汽車管材用切割裝置夾緊效果差的問題，該汽車管材用切割裝置，具備夾緊效果好的優點，增加了管材的穩定性，使管材切割的更標準，減少了使用者的生產成本，提高了該汽車管材用切割裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車加工技術領域，具體為一種汽車管材用切割裝置。

背景技術

在對汽車管材切割時，需要使用到汽車管材用切割裝置，現有的汽車管材用切割裝置對管材的夾緊效果較差，在切割管材時，容易造成管材出現偏移的狀況，從而導致管材切割尺寸不合格，增加了使用者的生產成本，降低了該汽車管材用切割裝置的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車管材用切割裝置，具備夾緊效果好的優點，解決了現有的汽車管材用切割裝置夾緊效果差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車管材用切割裝置，包括底座，所述底座頂部的中心處固定連接有殼體，所述殼體頂部的兩側均固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板底部的中心處固定連接有氣缸，所述氣缸的底部固定連接有切割機，所述殼體頂部的兩側均滑動連接有夾板，且兩個夾板均位于兩個支撐桿的內側，所述殼體內腔兩側的頂部均固定連接有滑桿，所述滑桿的表面套設有滑套，所述滑套的底部固定連接有傳動框，所述傳動框的底部與殼體的內腔滑動連接，所述傳動框的內部滑動連接有活動桿，所述活動桿的后端固定連接有連接桿，所述滑桿的底部固定連接有第二支架，所述第二支架的底部與連接桿活動連接，所述殼體內腔底部的兩側均固定連接有第一支架，所述第一支架的頂部活動連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿遠離第一支架的一端與連接桿活動連接，所述滑套的頂部固定連接有固定桿，所述固定桿的頂部與夾板固定連接。

優選的，所述殼體頂部的兩側均開設有與固定桿配合使用的通孔，所述夾板的內部固定連接有若干個凸塊，且若干個凸塊關于夾板的內部呈環形分布。

優選的，所述滑桿遠離殼體內腔的一端固定連接有限位塊。

優選的，所述傳動框的底部固定連接有滑塊，所述殼體內腔底部的兩側均開設有與滑塊配合使用的滑槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過底座、殼體、支撐桿、支撐板、氣缸、切割機、夾板、固定桿、通孔、滑套、連接桿、電動伸縮桿、傳動框、活動桿、第一支架、第二支架和滑桿的配合使用，解決了現有的汽車管材用切割裝置夾緊效果差的問題，該汽車管材用切割裝置，具備夾緊效果好的優點，增加了管材的穩定性，使管材切割的更標準，減少了使用者的生產成本，提高了該汽車管材用切割裝置的實用性，值得推廣。

2、本實用新型通過設置凸塊，增大了管材與夾板的摩擦力，使管材的穩定效果更好，通過滑塊和滑槽的配合使用，使傳動框滑動的更加順暢，避免了因傳動框與殼體的摩擦力較大，造成傳動框出現損壞的狀況，延長了傳動框的使用壽命，通過設置限位塊，可對滑套起到限位的作用，防止了滑套從滑桿上脫落，增加了滑套的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型殼體的剖視圖。

圖中：1底座、2殼體、3支撐桿、4支撐板、5氣缸、6切割機、7夾板、8固定桿、9限位塊、10通孔、11滑套、12連接桿、13電動伸縮桿、14滑塊、15傳動框、16滑槽、17活動桿、18第一支架、19第二支架、20滑桿。

具體實施方式