[實用新型]一種汽車管材用切割裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721868296.4 | 申請日： | 2017-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN207840264U | 公開（公告）日： | 2018-09-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王招林 | 申請（專利權(quán)）人： | 諸暨良嘉環(huán)保科技咨詢有限公司 |
| 主分類號： | B23D21/00 | 分類號： | B23D21/00;B23D33/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 311800 浙江省紹興市諸暨*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車管材 切割裝置 支撐板 支撐桿 氣缸 切割機 本實用新型 夾緊效果 中心處 殼體 支架 底座 電動伸縮桿 夾板 底座頂部 管材切割 殼體頂部 傳動框 固定桿 活動桿 連接桿 管材 滑桿 滑套 通孔 生產(chǎn)成本 | ||
1.一種汽車管材用切割裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)頂部的中心處固定連接有殼體(2)，所述殼體(2)頂部的兩側(cè)均固定連接有支撐桿(3)，所述支撐桿(3)的頂部固定連接有支撐板(4)，所述支撐板(4)底部的中心處固定連接有氣缸(5)，所述氣缸(5)的底部固定連接有切割機(6)，所述殼體(2)頂部的兩側(cè)均滑動連接有夾板(7)，且兩個夾板(7)均位于兩個支撐桿(3)的內(nèi)側(cè)，所述殼體(2)內(nèi)腔兩側(cè)的頂部均固定連接有滑桿(20)，所述滑桿(20)的表面套設(shè)有滑套(11)，所述滑套(11)的底部固定連接有傳動框(15)，所述傳動框(15)的底部與殼體(2)的內(nèi)腔滑動連接，所述傳動框(15)的內(nèi)部滑動連接有活動桿(17)，所述活動桿(17)的后端固定連接有連接桿(12)，所述滑桿(20)的底部固定連接有第二支架(19)，所述第二支架(19)的底部與連接桿(12)活動連接，所述殼體(2)內(nèi)腔底部的兩側(cè)均固定連接有第一支架(18)，所述第一支架(18)的頂部活動連接有電動伸縮桿(13)，所述電動伸縮桿(13)遠離第一支架(18)的一端與連接桿(12)活動連接，所述滑套(11)的頂部固定連接有固定桿(8)，所述固定桿(8)的頂部與夾板(7)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管材用切割裝置，其特征在于：所述殼體(2)頂部的兩側(cè)均開設(shè)有與固定桿(8)配合使用的通孔(10)，所述夾板(7)的內(nèi)部固定連接有若干個凸塊，且若干個凸塊關(guān)于夾板(7)的內(nèi)部呈環(huán)形分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管材用切割裝置，其特征在于：所述滑桿(20)遠離殼體(2)內(nèi)腔的一端固定連接有限位塊(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管材用切割裝置，其特征在于：所述傳動框(15)的底部固定連接有滑塊(14)，所述殼體(2)內(nèi)腔底部的兩側(cè)均開設(shè)有與滑塊(14)配合使用的滑槽(16)。
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