[實(shí)用新型]一種集裝箱公鐵轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721866131.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN208037563U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張攀攀;蘇利杰;梅琨;林量才;湯楚強(qiáng);劉鳳偉;黃美林;沈鵬;張華濤;劉偉;宋少波;孫先俊;劉愛文;尹剛;張楠;彭全海;黃恒;王全虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號(hào): B65G63/00
• 分類號(hào): B65G63/00;B66C17/20;B66C5/02;B66C1/10;B66F9/065;B66F9/18;B66F9/12;B66F9/19;B66F9/22
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

1.一種集裝箱公鐵轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于，用于將鐵路車輛上的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)至集卡車上，和/或，將所述集卡車上的所述集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)至所述鐵路車輛上；所述鐵路車輛在鐵路電氣化接觸網(wǎng)下的鐵路軌道上運(yùn)行；所述集裝箱公鐵轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)包括：對(duì)應(yīng)所述鐵路軌道設(shè)置的提升裝置、雙向側(cè)取裝置及對(duì)應(yīng)所述集卡車的停靠位置設(shè)置的集卡裝卸裝置，其中：

所述雙向側(cè)取裝置設(shè)置在所述鐵路軌道與所述集卡車的停靠位置之間的承載平臺(tái)上，將對(duì)應(yīng)所述提升裝置位置的所述集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)至對(duì)應(yīng)所述集卡裝卸裝置的位置，和/或，將對(duì)應(yīng)所述集卡裝卸裝置位置的所述集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)至對(duì)應(yīng)所述提升裝置的位置；

所述雙向側(cè)取裝置包括：升降機(jī)構(gòu)、過橋機(jī)構(gòu)及托盤機(jī)構(gòu)，其中：

所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述承載平臺(tái)上；

所述過橋機(jī)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置在所述升降機(jī)構(gòu)上；

所述托盤機(jī)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置在所述過橋機(jī)構(gòu)上；

所述升降機(jī)構(gòu)包括：升降平臺(tái)、若干第一伸縮缸及若干并排設(shè)置的第一滑道，

所述若干第一伸縮缸布置在所述升降平臺(tái)的底部，驅(qū)動(dòng)所述升降平臺(tái)上升或下降；所述第一伸縮缸的一端固定在所述承載平臺(tái)上；

所述第一滑道設(shè)置在所述升降平臺(tái)的頂部，設(shè)置方向?yàn)橛伤鲨F路軌道通向所述集卡車；

所述過橋機(jī)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置在所述第一滑道上；

所述過橋機(jī)構(gòu)包括：數(shù)量與所述第一滑道對(duì)應(yīng)的第一凹形卡槽件、連接在所述第一凹形卡槽件之間的若干第一固定板、設(shè)置在所述第一凹形卡槽件頂部的第二滑道、第一驅(qū)動(dòng)部件及第二驅(qū)動(dòng)部件；

所述第一凹形卡槽件蓋設(shè)在所述第一滑道上；

所述第一驅(qū)動(dòng)部件帶動(dòng)所述第一凹形卡槽件從初始位置伸向所述鐵路軌道，或從所述鐵路軌道縮回所述初始位置；

所述第二驅(qū)動(dòng)部件帶動(dòng)所述第一凹形卡槽件從初始位置伸向所述集卡車的停靠位置，或從所述集卡車的停靠位置縮回所述初始位置；

所述托盤機(jī)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置在所述第二滑道上；

所述提升裝置提升所述鐵路車輛上的所述集裝箱，并將所述集裝箱放置在所述雙向側(cè)取裝置上，和/或，提升所述雙向側(cè)取裝置上的所述集裝箱，并將所述集裝箱放置在所述鐵路車輛上；

所述提升裝置包括：設(shè)置在所述承載平臺(tái)上的第一軌道、滑動(dòng)設(shè)置在所述第一軌道上的第二軌道、對(duì)稱設(shè)置在所述承載平臺(tái)兩端的門形支腿機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述門形支腿機(jī)構(gòu)頂部下方兩側(cè)的若干集裝箱轉(zhuǎn)鎖件、第一滑移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二滑移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，

所述第一軌道沿所述承載平臺(tái)的長度方向布置，平行于所述鐵路軌道；

所述第二軌道垂直所述第一軌道設(shè)置；

所述若干集裝箱轉(zhuǎn)鎖件與所述集裝箱的頂部四角位置的角件配合，鎖定或解鎖所述集裝箱；

所述門形支腿機(jī)構(gòu)包括：第一伸縮支腿、第二伸縮支腿及橫梁，所述集裝箱轉(zhuǎn)鎖件固定在所述橫梁的下方兩側(cè)；所述第一伸縮支腿的固定端滑動(dòng)設(shè)置在所述第二軌道上，活動(dòng)端與所述橫梁的一端固定連接；所述第二伸縮支腿的固定端與所述橫梁的另一端固定連接，活動(dòng)端處于懸空狀態(tài)；

所述第一滑移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述第二軌道沿所述第一軌道滑移；

所述第二滑移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述門形支腿機(jī)構(gòu)沿所述第二軌道滑移；

其中，當(dāng)進(jìn)行所述鐵路車輛的所述集裝箱升降操作之前，通過沿所述第二軌道滑移所述門形支腿機(jī)構(gòu)，使所述第二伸縮支腿伸出到所述鐵路軌道的側(cè)邊，之后，沿所述第一軌道滑移所述門形支腿機(jī)構(gòu)，使所述門形支腿機(jī)構(gòu)上的所述若干集裝箱轉(zhuǎn)鎖件與所述集裝箱的頂部的所述角件的位置對(duì)應(yīng)，然后，伸長所述第二伸縮支腿，使所述第二伸縮支腿固定在所述鐵路軌道側(cè)邊的地面上；所述集卡裝卸裝置提升所述集卡車上的所述集裝箱，并將所述集裝箱放置在所述雙向側(cè)取裝置上，和/或，提升所述雙向側(cè)取裝置上的所述集裝箱，并將所述集裝箱放置在所述集卡車上；

所述集卡裝卸裝置包括：第一頂梁、第二頂梁、第三頂梁、連接在所述第一頂梁及所述第二頂梁下方的若干伸縮立柱、固定在所述第三頂梁下方的吊具、固定在所述第二頂梁下方的伸縮立柱之間的支撐梁；

所述第一頂梁下方的所述伸縮立柱固定在所述承載平臺(tái)上，且所述伸縮立柱的間距大于所述集裝箱的長度；

所述第二頂梁下方的所述伸縮立柱設(shè)置在地面上，所述第二頂梁平行于所述第一頂梁；所述集卡車的停靠位置位于所述第一頂梁與所述第二頂梁之間；

所述第三頂梁固定在所述第一頂梁與所述第二頂梁之間；

所述吊具與所述集裝箱的頂部四角位置的角件配合，鎖定或解鎖所述集裝箱；

所述伸縮立柱的內(nèi)部設(shè)置有第三驅(qū)動(dòng)油缸，所述第三驅(qū)動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)所述伸縮立柱伸長或縮短；

所述過橋機(jī)構(gòu)伸出后，所述第一凹形卡槽件的端部壓在所述支撐梁上。