[實用新型]一種集裝箱運輸吊運保護裝置及吊運系統

有效

• 申請號: 201721866120.5
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207903757U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 王全虎;黃恒;蘇利杰;徐力;沈鵬;劉愛文;尹剛;梅琨
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B66C1/44
• 分類號: B66C1/44;B66C15/00
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

本實用新型涉及一種集裝箱運輸吊運保護裝置及吊運系統，該吊運保護裝置包括：搖臂，第一驅動部件及支撐座，搖臂的頂端鉸接在集成吊具上；第一驅動部件帶動搖臂在集裝箱的側邊翻轉；支撐座固定在搖臂的底部。該吊運系統包括：吊運集裝箱的集成吊具、至少4個吊運保護裝置；4個吊運保護裝置對應集裝箱的底部4角位置的角件設置。該集裝箱運輸吊運保護裝置及吊運系統在集成吊具的鎖頭斷裂、失效或集裝箱的頂角件損壞的故障情況下，實現集裝箱和貨物的平衡與安全，避免集裝箱掉落事故。

技術領域

本實用新型涉及貨物運輸技術領域，特別涉及一種集裝箱運輸吊運保護裝置及吊運系統。

背景技術

集成吊具是裝卸貨物裝載器件如集裝箱的專用屬具，它通過其端梁四角的轉鎖與貨物裝載器件的連接來實現起吊貨物裝載器件。集成吊具是岸邊貨物裝載器件起重機、貨物裝載器件門式起重機、貨物裝載器件跨運車、貨物裝載器件正面吊運機和貨運轉載器件懸掛式集裝箱運輸車輛等專用機械的重要取物及轉運裝置。

現有技術中集成吊具起吊貨物裝載器件后，貨物裝載器件的重量全部由吊具鎖頭承受，在運輸過程中，一旦鎖頭斷裂、失效或貨物裝載器件的頂角件損壞，會造成貨物裝載器件和貨物損壞，并帶來嚴重安全隱患。

實用新型內容

本申請提供的一種集裝箱運輸吊運保護裝置及吊運系統，解決了或部分解決了現有技術中集成吊具的鎖頭斷裂、失效或集裝箱的頂角件損壞，造成集裝箱掉落的嚴重安全隱患的技術問題。

本申請提供的一種集裝箱運輸吊運保護裝置，包括：搖臂，第一驅動部件及支撐座，其中：

所述搖臂的頂端鉸接在集成吊具上；

所述第一驅動部件帶動所述搖臂在所述集裝箱的側邊翻轉；

所述支撐座固定在所述搖臂的底部；

其中，當所述集成吊具與所述集裝箱配合鎖定時，所述搖臂抬起在所述集裝箱的側邊，所述第一驅動部件帶動所述搖臂向下翻轉，使所述支撐座轉動到所述集裝箱底部下方的保護位，形成對所述集裝箱的托底保護。

作為優選，所述支撐座位于所述保護位時，所述搖臂處于自然垂下狀態，所述支撐座與所述集裝箱底部具有間隙。

作為優選，所述第一驅動部件為第一電動推桿；

所述第一電動推桿的固定端鉸接在所述集成吊具上，伸縮端鉸接在所述搖臂上，所述伸縮端與所述搖臂的鉸接點位于所述搖臂與所述集成吊具的鉸接點下方。

作為優選，所述集成吊具固定有第一支座及第二支座；

所述搖臂固定有第三支座；

所述搖臂的頂部通過轉軸或插銷轉動連接在所述第一支座上；

所述第一電動推桿的固定端通過轉軸或插銷轉動連接在所述第二支座上，伸縮端通過轉軸或插銷轉動連接在所述第三支座上。

作為優選，所述第一驅動部件為減速電機；

所述減速電機固定在所述集成吊具上，所述搖臂的頂部固定在所述減速電機的輸出軸上。

作為優選，還包括：第二驅動部件、連桿及底部鎖頭，其中：

所述第二驅動部件的固定端鉸接在所述搖臂上，輸出端鉸接在所述連桿遠離所述集裝箱的一端；

所述連桿的中部與所述搖臂鉸接；

所述底部鎖頭設置在所述連桿的另一端，與所述集裝箱的底部角件的底孔對應；

其中，所述第二驅動部件伸長或縮短，壓下或抬起所述連桿遠離所述集裝箱的端部，使所述連桿的另一端帶動所述底部鎖頭伸入所述底部角件的底孔內，或，伸出所述底部角件的底孔。