[實用新型]汽車穩定桿冷彎用束管模

有效

• 申請號: 201721865676.2
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207681342U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 錢璘程
• 申請（專利權）人: 上海中國彈簧制造有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00;B21D53/88
• 代理公司: 上海華祺知識產權代理事務所 31247
• 代理人: 劉衛宇

1.汽車穩定桿冷彎用束管模，包括至少三塊分度夾頭，該至少三塊分度夾頭沿周向排列，各分度夾頭可沿徑向方向移動，其特征在于，每相鄰的兩塊所述分度夾頭之間設有彈性橡膠件，所述彈性橡膠件分別與位于該彈性橡膠件兩側的分度夾頭的側面連接。

2.根據權利要求1所述的汽車穩定桿冷彎用束管模，其特征在于，所述彈性橡膠件與位于該彈性橡膠件兩側的分度夾頭的側面通過硫化固定連接。

3.根據權利要求1或2所述的汽車穩定桿冷彎用束管模，其特征在于，各所述分度夾頭的前端面設有用于供外部卡爪伸入的卡爪連接孔。

4.根據權利要求3所述的汽車穩定桿冷彎用束管模，其特征在于，位于每一分度夾頭前端面的卡爪連接孔的數量為兩個。

5.根據權利要求3所述的汽車穩定桿冷彎用束管模，其特征在于，各所述分度夾頭包括夾頭本體和尾部；

所述夾頭本體呈扇形，夾頭本體具有圓弧形的頂面和用于夾持汽車穩定桿的底面，所述卡爪連接孔設置在所述夾頭本體的前端面；

所述尾部的一端與所述夾頭本體的后端面相連，所述尾部的另一端的頂面設有向外凸出的圓弧狀凸起部。

6.根據權利要求5所述的汽車穩定桿冷彎用束管模，其特征在于，所述彈性橡膠件包括橡膠件主體和連接片；

所述橡膠件主體具有彼此間隔相對的一對側壁、頂壁以及后壁；所述頂壁的兩側分別連接所述一對側壁的頂端；所述后壁的頂端與所述頂壁相連，所述后壁的兩側分別連接所述一對側壁的后端；所述一對側壁的外表面分別與位于彈性橡膠件兩側的分度夾頭的夾頭本體側面連接；

所述連接片包括寬度較窄的第一連接部和寬度較寬的第二連接部，所述第一連接部伸入橡膠件主體的一對側壁之間，第一連接部的一端與所述后壁連接，第一連接部的兩側分別與所述一對側壁的內表面連接；所述第二連接部的一端與所述第一連接部的另一端連接，第二連接部的兩側分別與位于彈性橡膠件兩側的分度夾頭尾部的側面連接。

7.根據權利要求6所述的汽車穩定桿冷彎用束管模，其特征在于，所述橡膠件主體的各所述側壁的前端面的下部為直壁狀、頂部為凹圓弧狀。

8.根據權利要求1所述的汽車穩定桿冷彎用束管模，其特征在于，所述分度夾頭的數量為三塊。