[實用新型]一種硬塑汽車尾喉

有效

• 申請號: 201721865292.0
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN208010450U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 張帥
• 申請（專利權）人: 匯鑫世紀汽車部品（天津）有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 天津合志慧知識產權代理事務所(普通合伙) 12219
• 代理人: 宋西磊

本實用新型公開了一種硬塑汽車尾喉，包括外套筒、壓緊螺套和卡齒滑套，所述外套筒內側固定有內套筒，所述外套筒遠離所述內套筒的一端轉動連接有轉動套，所述轉動套上具有卡塊，所述卡塊與所述外套筒轉動連接，所述壓緊螺套位于所述外套筒內側并與所述轉動套固定連接，所述壓緊螺套上具有傳動螺紋和齒槽，所述壓緊螺套外壁靠近所述外套筒內壁設置有傳動滑塊；將裝置固定方式設置成通過壓緊套擠壓的方式進行與排氣管的固定，從而避免了螺栓固定給排氣管帶來的損傷，且壓緊套松緊通過旋轉轉動套即可調整，操作簡單，安裝方便，另外在壓緊螺套上設置有齒槽，通過與卡齒滑塊卡合保證螺紋具有可靠的防松效果，保證連接質量。

技術領域

本實用新型屬于汽車注塑零件技術領域，具體涉及一種硬塑汽車尾喉。

背景技術

汽車消音器尾管裝飾排氣管尾喉,它除了能夠防止汽車尾氣管變形外，同時起到增壓以及擾流作用，還可以在一定程度上使排氣管聲音變得略微柔和好聽，減少噪音，但很多車主購買原因還是因為其具有極強裝飾作用。

原有汽車尾喉安裝在排氣管上時，需要通過三個以上的螺絲進行固定，在螺紋連接處可能造成涂漆掉落，從而容易造成銹蝕的發生，使得汽車排氣管受到緩慢損壞，影響零件使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種硬塑汽車尾喉，以解決上述背景技術中提出原有汽車尾喉安裝在排氣管上時，需要通過三個以上的螺絲進行固定，在螺紋連接處可能造成涂漆掉落，從而容易造成銹蝕的發生，使得汽車排氣管受到緩慢損壞，影響零件使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種硬塑汽車尾喉，包括外套筒、壓緊螺套和卡齒滑套，所述外套筒內側固定有內套筒，所述外套筒遠離所述內套筒的一端轉動連接有轉動套，所述轉動套上具有卡塊，所述卡塊與所述外套筒轉動連接，所述壓緊螺套位于所述外套筒內側并與所述轉動套固定連接，所述壓緊螺套上具有傳動螺紋和齒槽，所述壓緊螺套外壁靠近所述外套筒內壁設置有傳動滑塊，所述傳動滑塊與所述壓緊螺套之間通過所述傳動螺紋傳動連接，所述傳動滑塊與所述外套筒滑動連接，所述內套筒上滑動連接有壓緊套，所述壓緊套靠近所述外套筒一側固定有滑板，所述滑板和所述傳動滑塊上均設置有弧形凸塊，所述弧形凸塊與所述傳動滑塊和所述滑板固定連接，所述傳動滑塊與所述壓緊套之間通過所述弧形凸塊滑動連接，所述外套筒上固定有所述卡齒滑套，所述卡齒滑套外壁設置有固定板，所述卡齒滑套與所述固定板固定連接，所述卡齒滑套與所述外套筒之間通過所述固定板固定連接，所述卡齒滑套內部開設有滑槽，所述滑槽內部設置有卡齒滑塊和彈簧，所述卡齒滑塊位于所述彈簧一側與所述齒槽連接，所述卡齒滑塊與所述滑槽滑動連接，所述卡齒滑塊靠近所述齒槽一側具有卡齒。

優選的，所述卡齒截面呈正三角形，所述卡齒長度等于所述齒槽的寬度，所述卡齒數量為三個，且均位于所述卡齒滑塊靠近所述齒槽一端。

優選的，所述壓緊套數量為四個，且均滑動連接在所述內套筒上，所述壓緊套內壁呈圓弧狀，相鄰的兩個壓緊套之間的角度為九十度。

優選的，所述滑板的徑向高度大于所述弧形凸塊的徑向高度，所述弧形凸塊與所述內套筒之間設置有回復彈簧，所述回復彈簧位于所述內套筒外表面靠近所述弧形凸塊內側。

優選的，所述壓緊螺套內徑大于所述內套筒內徑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：將裝置固定方式設置成通過壓緊套擠壓的方式進行與排氣管的固定，從而避免了螺栓固定給排氣管帶來的損傷，且壓緊套松緊通過旋轉轉動套即可調整，操作簡單，安裝方便，另外在壓緊螺套上設置有齒槽，通過與卡齒滑塊卡合保證螺紋具有可靠的防松效果，保證連接質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖視結構示意圖；

圖3為本實用新型的A結構示意圖；