[實(shí)用新型]一款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)塑料氣門室罩蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721865100.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN207847791U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉德新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津惠德汽車進(jìn)氣系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號(hào): F02F7/00
• 分類號(hào): F02F7/00;F01M13/04
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 孫曉鳳

本實(shí)用新型創(chuàng)造提供一款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)塑料氣門室罩蓋，包括有上部的罩蓋本體和下部的油氣分離蓋板，所述罩蓋本體與油氣分離蓋板固定連接并形成一腔體；所述腔體內(nèi)設(shè)有若干油氣分離結(jié)構(gòu)，所述油氣分離結(jié)構(gòu)包括有第一油氣分離結(jié)構(gòu)和第二油氣分離結(jié)構(gòu)；所述第一油氣分離結(jié)構(gòu)包括有固設(shè)于所述罩蓋本體內(nèi)壁上的插槽、插接于所述插槽內(nèi)的第一油氣分離擋板；所述第二油氣分離結(jié)構(gòu)包括有若干個(gè)平行設(shè)置的第二油氣分離擋板，所述第二油氣分離擋板為波浪形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型創(chuàng)造的有益效果：在氣門室罩蓋本體內(nèi)部上設(shè)置有兩個(gè)油氣分離結(jié)構(gòu)，可以起到充分的油氣分離作用，提高油氣分離效率；分離出的機(jī)油采用單向閥流回至缸蓋內(nèi)，降低了機(jī)油損耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明創(chuàng)造屬于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，尤其是涉及一款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)塑料氣門室罩蓋。

背景技術(shù)

為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒廢氣直接向大氣中排放引起的大氣污染和機(jī)油過(guò)度消耗，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中都會(huì)增加油氣分離結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)機(jī)油的重復(fù)利用和廢氣的二次燃燒，然而，單獨(dú)增加油氣分離部件會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊、不美觀，使發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸變大，不適于汽車輕量化、集成化的發(fā)展方向。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明創(chuàng)造解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)塑料氣門室罩蓋，在罩蓋中集成了油氣分離機(jī)構(gòu)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有所精簡(jiǎn)，減少了機(jī)油的損耗。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是：

一款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)塑料氣門室罩蓋，其特征在于，包括有上部的罩蓋本體和下部的油氣分離蓋板，所述罩蓋本體與油氣分離蓋板固定連接并形成一腔體，所述罩蓋本體的外圍固設(shè)有若干安裝孔，螺栓通過(guò)所述安裝孔將所述氣門室罩蓋安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上；

所述罩蓋本體的頂部固設(shè)有一加油部，所述加油部設(shè)有一加油孔，所述加油孔與所述腔體連通，所述加油孔的外壁上設(shè)有螺紋，加油蓋通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)設(shè)于所述加油孔上；

所述油氣分離蓋板的外壁上設(shè)有油氣進(jìn)口，油氣混合氣體從所述油氣進(jìn)口進(jìn)入所述腔體；

所述腔體內(nèi)設(shè)有若干油氣分離結(jié)構(gòu)，所述油氣分離結(jié)構(gòu)包括有第一油氣分離結(jié)構(gòu)和第二油氣分離結(jié)構(gòu)；所述第一油氣分離結(jié)構(gòu)包括有固設(shè)于所述罩蓋本體內(nèi)壁上的插槽、插接于所述插槽內(nèi)的第一油氣分離擋板；所述第一油氣分離擋板上設(shè)有若干通氣孔；

所述第二油氣分離結(jié)構(gòu)包括有若干個(gè)平行設(shè)置的第二油氣分離擋板，所述第二油氣分離擋板與所述罩蓋本體的內(nèi)壁為固定連接，所述第二油氣分離擋板為波浪形結(jié)構(gòu)；

所述罩蓋的頂部固設(shè)有一接管，所述接管連通所述腔體與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管；

所述罩蓋本體與油氣分離蓋板的連接處還設(shè)有一個(gè)單向閥，所述單向閥連通所述腔體與缸蓋。

進(jìn)一步，所述罩蓋本體的底部固設(shè)有一圈密封圈，所述密封圈沿著所述罩蓋本體的底部邊緣設(shè)置。

進(jìn)一步，所述第一油氣分離結(jié)構(gòu)相對(duì)于所述罩蓋本體內(nèi)壁呈傾斜設(shè)置。

進(jìn)一步，所述接管設(shè)在所述加油部的旁側(cè)。

本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本發(fā)明創(chuàng)造提供的氣門室罩蓋本體內(nèi)部上設(shè)置有兩個(gè)油氣分離結(jié)構(gòu)，可以起到充分的油氣分離作用，提高油氣分離效率；分離出的機(jī)油采用單向閥流回至缸蓋內(nèi)，被重新利用；而分離出的氣體則通過(guò)相應(yīng)的接管通到氣缸內(nèi)，被二次燃燒，該集成式的氣門室罩蓋采用塑料材質(zhì)成型，質(zhì)量輕、密封性好，使得發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊，節(jié)約制作成本的同時(shí)可有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例中氣門室罩蓋的正視圖；

圖2為實(shí)施例中氣門室罩蓋的分解示意圖；

圖3為實(shí)施例中氣門室罩蓋的仰視圖；

圖4為實(shí)施例中油氣分離結(jié)構(gòu)的局部示意圖；