[實用新型]一種用于汽車發動機的二級變流量機油泵有效
| 申請號: | 201721865045.0 | 申請日: | 2017-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN207716058U | 公開(公告)日: | 2018-08-10 |
| 發明(設計)人: | 黃新良;李曙澤;馮長虹;郭宗偉;王星;高書超 | 申請(專利權)人: | 南陽飛龍汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | F16N13/20 | 分類號: | F16N13/20 |
| 代理公司: | 鄭州知己知識產權代理有限公司 41132 | 代理人: | 季發軍 |
| 地址: | 474350 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 變流量 機油泵 內轉子 外轉子 汽車發動機 低壓油腔 高壓油腔 出油口 進油口 隔斷 泵蓋 泄壓 發動機 汽車發動機潤滑 最大密閉容積腔 最小密閉容積腔 油泵 系統技術領域 本實用新型 機油出油口 機油進油口 端面設置 機構設置 機油流量 節能減排 流量機構 偏心設置 壓力需求 壓力要求 機油 泄油槽 彈簧 泵體 變流 堵蓋 體內 發動 | ||
1.一種用于汽車發動機的二級變流量機油泵,包括泵體(1)和泵蓋(2),其特征是:所述泵體(1)內設有內轉子(3)、外轉子(4)、低壓油腔(5)、高壓油腔(6)和機油出油口(7);所述內轉子(3)與所述外轉子(4)偏心設置,所述內轉子(3)和所述外轉子(4)之間形成一最大密閉容積腔(8)和一最小密閉容積腔(9),所述高壓油腔(6)和所述低壓油腔(5)之間形成第一隔斷(10)和第二隔斷(11),所述第一隔斷(10)與所述最大密閉容積腔(8)處的位置相對應,所述第二隔斷(11)與所述最小密閉容積腔(9)處的位置相對應;所述泵蓋(2)上設置控制發動機變流量機構(12)和機油進油口(21);所述變流量機構包括泄壓油進油口(13)、泄壓油出油口(14)、變流量閥(15)、彈簧(18)和堵蓋(19),所述變流量閥(15)的端面設置若干個進油口(16)和1個泄油槽(17)。
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車發動機的二級變流量機油泵,其特征是:所述泄壓油進油口(13)位于所述高壓油腔(6)內。
3.根據權利要求1所述的一種用于汽車發動機的二級變流量機油泵,其特征是:所述變流量閥(15)位于所述泄壓油進油口(13)的下部,所述變流量閥(15)通過所述彈簧(18)與所述堵蓋(19)相連接。
4.根據權利要求1所述的一種用于汽車發動機的二級變流量機油泵,其特征是:所述泄壓油出油口(14)設置在所述變流量閥(15)的一側。
5.根據權利要求1所述的一種用于汽車發動機的二級變流量機油泵,其特征是:所述內轉子(3)的齒數比所述外轉子(4)的齒數少1個。
6.根據權利要求1所述的一種用于汽車發動機的二級變流量機油泵,其特征是:所述進油口(16)的個數為4個。
7.根據權利要求1所述的一種用于汽車發動機的二級變流量機油泵,其特征是:所述泵體(1)和所述泵蓋(2)之間通過螺釘(20)連接。
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