[實用新型]多功能運動型代步車及其車輪轉向機構

有效

• 申請號: 201721862216.4
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207985088U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 謝永江;洪永富
• 申請（專利權）人: 深圳市佳安機電有限公司
• 主分類號: B62K21/00
• 分類號: B62K21/00
• 代理公司: 廣東良馬律師事務所 44395
• 代理人: 鄧天祥

1.一種多功能運動型代步車的車輪轉向機構，所述車輪轉向機構通過車身固定件與多功能運動型代步車的車身支架連接，還通過車輪固定件與多功能運動型代步車的車輪連接，其特征在于，包括：

車輪支架；

所述車輪支架的頂端設置有與車身支架上的車體通孔適配的支架立柱，所述支架立柱與車身固定件連接；

所述車輪支架上設置有第一定位部，所述車身支架上設置有與所述第一定位部適配的第二定位部；第一定位部與第二定位部配合調整車輪的旋轉角度；

所述車輪支架的底端設置有車輪軸槽，所述車輪的車輪軸穿過所述車輪軸槽與車輪固定件固定。

2.根據權利要求1所述的多功能運動型代步車的車輪轉向機構，其特征在于，所述第一定位部設置于支架立柱的下部，其包括兩個第一凸條；所述第二定位部設置于第一套管上，其包括兩個第二凸條和兩個第三凸條，兩第二凸條之間、及兩第三凸條之間間隔第一預設間距，第二凸條與及相鄰的第三凸條之間間隔第二預設間距，第一預設間距小于第二預設間距。

3.根據權利要求2所述的多功能運動型代步車的車輪轉向機構，其特征在于，所述車身支架位于車體通孔的底端外側設置有第一套管，所述第二凸條和第三凸條均設置于第一套管的底面上。

4.根據權利要求2所述的多功能運動型代步車的車輪轉向機構，其特征在于，所述車身支架位于車體通孔的底端外側設置有第一套管，所述第二凸條和第三凸條均設置于第一套管的內壁下部。

5.根據權利要求2-4任意一項所述的多功能運動型代步車的車輪轉向機構，其特征在于，兩第一凸條位于支架立柱的直徑上，第一預設間距等于第一凸條的長度，第二凸條所在與半徑其相鄰的第三凸條所在半徑之間的夾角小于150°。

6.根據權利要求1所述的多功能運動型代步車的車輪轉向機構，其特征在于，還包括用于使第一定位部與第二定位部配合鎖定、或者使第一定位部與第二定位部分離的彈簧；所述彈簧套設于支架立柱上，且位于車身固定件與車身支架之間。

7.根據權利要求6所述的多功能運動型代步車的車輪轉向機構，其特征在于，在所述支架立柱上還套設有第一卡箍和第一軸承；所述第一軸承、第一卡箍依次夾設于車身支架和第一定位部之間。

8.根據權利要求1所述的多功能運動型代步車的車輪轉向機構，其特征在于，所述車輪支架上一體設置有轉向輔助架；所述第一定位部包括第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔設置于車輪支架上，第二定位孔設置于轉向輔助架上，所述第二定位部包括第三定位孔，所述第三定位孔設置于車身支架，所述第三定位孔通過第一定位銷與第一定位孔或者第二定位孔固定調整車輪的旋轉角度。

9.根據權利要求1所述的多功能運動型代步車的車輪轉向機構，其特征在于，第一定位部包括第四定位孔，所述第四定位孔設置于車輪支架上，所述第二定位部包括第五定位孔，所述第五定位孔設置于車身支架上，所述第五定位孔通過第二定位銷與第四定位孔固定，或者第二定位銷插入第五定位孔中、且第五定位孔與第四定位孔分離調整車輪的旋轉角度。

10.一種多功能運動型代步車，包括車輪、車身固定件、車身支架和車輪固定件，其特征在于，還包括如權利要求1-9任意一項所述的車輪轉向機構，所述車輪轉向機構通過車身固定件與多功能運動型代步車的車身支架連接，還通過車輪固定件與車輪連接。