[實用新型]一種飛機油箱油量調節裝置

有效

• 申請號: 201721861154.5
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207860481U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 王志杰;丁盛良
• 申請（專利權）人: 江蘇潤揚通用航空有限公司
• 主分類號: B64D37/34
• 分類號: B64D37/34;G01G17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種飛機油箱油量調節裝置，包括加油箱（1）和中央處理器（13），其特征在于：所述加油箱（1）的底部固定連接有分流管（2），所述分流管（2）的底部固定連接有四個油箱本體（3），四個油箱本體（3）的頂部一側分別固定連接有閥門一（4）、閥門二（5）、閥門三（6）和閥門四（7），四個油箱本體（3）的底部均固定連接有底座（8），所述底座（8）的頂部分別固定連接有稱重傳感器一（9）、稱重傳感器二（10）、稱重傳感器三（11）和稱重傳感器四（12），所述中央處理器（13）的輸入端連接有稱重傳感單元（14）和信息反饋單元（15），所述稱重傳感單元（14）包括稱重傳感器一（9）、稱重傳感器二（10）、稱重傳感器三（11）和稱重傳感器四（12），所述中央處理器（13）的輸出端連接有數據比對模塊（16）和驅動單元（17），所述數據比對模塊（16）包括數據比較器（161），所述驅動單元（17）包括驅動模塊一（171）、驅動模塊二（172）、驅動模塊三（173）和驅動模塊四（174），所述驅動單元（17）的輸出端分別連接有開關一（18）、開關二（19）、開關三（20）和開關四（21）。

2.根據權利要求1所述的一種飛機油箱油量調節裝置，其特征在于：所述加油箱（1）和分流管（2）的底部均設置有支撐架，且加油箱（1）和分流管（2）的底部的支撐架固定在機架上。

3.根據權利要求1所述的一種飛機油箱油量調節裝置，其特征在于：所述油箱本體（3）的底部由螺栓固定在底座（8）的頂部，底座（8）固定在機架上。

4.根據權利要求1所述的一種飛機油箱油量調節裝置，其特征在于：所述閥門一（4）、閥門二（5）、閥門三（6）和閥門四（7）均為電磁閥，開關一（18）、開關二（19）、開關三（20）和開關四（21）與閥門一（4）、閥門二（5）、閥門三（6）和閥門四（7）電連接。

5.根據權利要求1所述的一種飛機油箱油量調節裝置，其特征在于：所述稱重傳感器一（9）、稱重傳感器二（10）、稱重傳感器三（11）和稱重傳感器四（12）分別嵌在四個底座（8）內，且稱重傳感器一（9）、稱重傳感器二（10）、稱重傳感器三（11）和稱重傳感器四（12）與中央處理器（13）電連接。

6.根據權利要求1所述的一種飛機油箱油量調節裝置，其特征在于：所述加油箱（1）位于油箱本體（3）的上方，四個油箱本體（3）以加油箱（1）的垂直中線為對稱軸對稱分布。