[實用新型]一種車用空調壓縮機前端板加工專用夾具

有效

• 申請號: 201721860547.4
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207982814U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 梁美旭
• 申請（專利權）人: 新昌縣南明街道嘉宇機械廠
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 趙炎英

本實用新型公開了一種車用空調壓縮機前端板加工專用夾具，包括底座，所述底座的頂部轉動連接有轉動盤，轉動盤的頂部固定安裝有固定板和連接板，所述固定板靠近連接板的一側開設有緩沖槽，所述緩沖槽的內部固定連接有第一滑桿，所述第一滑桿的外部套設有兩個第一移動塊，兩個第一移動塊的頂部轉動連接有緩沖桿，所述緩沖桿遠離兩個第一移動塊的一側設有緩沖塊，所述緩沖塊靠近緩沖桿的一側開設有滑槽，所述滑槽的內部固定連接有第二滑桿，所述第二滑桿的外部套設有兩個第二移動塊，且兩個第二移動塊靠近緩沖桿的一端與緩沖桿之間轉動連接。本實用新型不僅可以在加工過程中更加有效的加緊壓縮機前端板，還可以避免夾具對壓縮機前端板造成損傷。

技術領域

本實用新型涉及空調壓縮機加工技術領域，尤其涉及一種車用空調壓縮機前端板加工專用夾具。

背景技術

汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的核心構件，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。其中，變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出，已經越來越廣泛地在汽車上得到運用。而車用空調壓縮機前端板作為壓縮機的關鍵零件之一，其與壓縮機的后端板、缸體、轉子、葉片等配合，形成了壓縮機密閉的工作腔。在車用空調壓縮機前端板的加工過程中，會使用到夾持裝置，從而達到方便加工工件的目的。但是目前的車用空調壓縮機前端板夾持工具要么不能穩固的加緊前端板，要么就是夾持的太近從而損傷前端板。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種車用空調壓縮機前端板加工專用夾具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種車用空調壓縮機前端板加工專用夾具，包括底座，所述底座的頂部轉動連接有轉動盤，轉動盤的頂部固定安裝有固定板和連接板，所述固定板靠近連接板的一側開設有緩沖槽，所述緩沖槽的內部固定連接有第一滑桿，所述第一滑桿的外部套設有兩個第一移動塊，兩個第一移動塊的頂部轉動連接有緩沖桿，所述緩沖桿遠離兩個第一移動塊的一側設有緩沖塊，所述緩沖塊靠近緩沖桿的一側開設有滑槽，所述滑槽的內部固定連接有第二滑桿，所述第二滑桿的外部套設有兩個第二移動塊，且兩個第二移動塊靠近緩沖桿的一端與緩沖桿之間轉動連接，所述固定板與連接板之間轉動連接有兩個螺紋桿，且兩個螺紋桿表面的螺紋相反，兩個所述螺紋桿遠離固定板的一端均貫穿連接板的一側延伸至連接板的另一側，且兩個螺紋桿位于連接板遠離固定板一側的一端均固定連接有第一齒輪，兩個螺紋桿之間轉動連接有移動板，所述連接板遠離固定板的一側轉動連接有第二齒輪，且第二齒輪與兩個第一齒輪相嚙合。

優選的，兩個所述第一移動塊之間固定連接第一彈簧，且兩個第一移動塊與緩沖槽的兩側內壁之間均固定連接第二彈簧，第一彈簧和第二彈簧均套設在第一滑桿的外部，兩個第二移動塊之間固定連接有第三彈簧，且兩個第二移動塊與滑槽的兩側內壁之間均固定連接有第四彈簧。

優選的，所述移動板靠近緩沖塊的一側固定連接有固定塊，所述緩沖塊遠離固定塊的一端位于緩沖槽的內部，所述固定塊和緩沖塊相靠近的一端均為弧形凹槽結構。

優選的，所述緩沖桿與第一移動塊和第二移動塊的連接處均轉動連接有轉動軸，且兩個緩沖桿為X形結構。

優選的，所述底座的內部設有空腔，空腔的內部固定安裝有電機，且電機的輸出軸與轉動盤之間固定連接。

本實用新型的有益效果是：

1、通過第一齒輪帶動第二齒輪，使得螺紋桿可以轉動，從而使得移動板可以移動，達到固定壓縮機前端板的目的；

2、通過緩沖塊的緩沖，一方面可以使壓縮機前端板可以被牢牢固定住，另一方面也防止了移動板對壓縮機前端板施力過大對壓縮機前端板造成損傷。

本實用新型通過結構設計，不僅可以在加工過程中更加有效的加緊壓縮機前端板，還可以避免夾具對壓縮機前端板造成損傷。