[實用新型]汽車蓄電池固定結構

有效

• 申請號: 201721860113.4
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207711986U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 馮立軍;周全;高祥達;袁亮;徐澤彬
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B60R16/04
• 分類號: B60R16/04;H01M2/10
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本實用新型公開了一種汽車蓄電池固定結構，屬于汽車裝備技術領域。它包括蓄電池、用于安裝放置蓄電池的框架本體、用于固定蓄電池的壓板、與框架本體固定連接的懸置支架及空調除氣室總成，框架本體上與蓄電池固定的部件沿車身長度方向布置，在汽車發生碰撞時，保證蓄電池不易脫落，在框架本體的側壁上設置有加強筋，可進一步地固定蓄電池，同時，還設置有限位筋，對蓄電池的定位安裝具備導向作用；壓板與蓄電池固定連接的位置空間中設有間隙，方便蓄電池的快捷安裝。

技術領域

本實用新型涉及蓄電池，屬于汽車裝備技術領域，具體地涉及一種汽車蓄電池固定結構。

背景技術

汽車蓄電池是為汽車提供電力的汽車裝備中必不可少的部件，其位于汽車機艙內，汽車在日常使用中會碰到各種不同的路況，且由于蓄電池自生重量較重，這樣就對蓄電池的安裝固定結構提出了較高的要求。

目前蓄電池一般都固定在車身縱梁上，例如中國專利文獻公開的一種汽車蓄電池安裝結構(CN201703332U)，包括蓄電池、前縱梁以及將蓄電池固定在前縱梁上的安裝架，前縱梁沿汽車前后方向布置，蓄電池水平截面為矩形，矩形蓄電池的短邊與前縱梁的布置方向相同。在汽車行駛顛簸時，該專利無法有效的將蓄電池定位在安裝架上，使得安裝架受到蓄電池顛簸振動的影響，容易造成安裝架的開裂，同時由于在換裝蓄電池時，由于艙內的空間較小，使得操作空間較小，使得蓄電池很難從艙內取出。

中國專利文獻公開的一種汽車蓄電池固定結構(CN203600970U)，其包括托盤及用于將蓄電池的下邊沿固定在所述托盤上的第一固定部和第二固定部，所述托盤通過其上設置的固定孔安裝在車架上，這種固定結構避免了使用安裝架，但固定形式不夠穩固，在車輛發生碰撞時，很容易導致蓄電池脫落。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型公開了一種有效防止蓄電池竄動的汽車蓄電池固定結構。

為實現上述目的，本實用新型公開了一種汽車蓄電池固定結構，它包括蓄電池、用于安裝放置蓄電池的框架本體、用于固定蓄電池的壓板、與框架本體固定連接的懸置支架及空調除氣室總成，所述框架本體為由底板、第一側壁、第二側壁、第三側壁及第四側壁圍合形成的一端開口設置的托盤結構，所述第二側壁的側壁面內部設置有限位筋，所述第三側壁由第一翻邊、第二翻邊及第一翻邊與第二翻邊之間的圓弧過渡面組成，所述第一翻邊與蓄電池的側壁下端抵靠固定，所述圓弧過渡面與蓄電池的側壁下端之間設置有間隙I，所述第二翻邊與蓄電池的側壁下端之間設置有間隙II；

所述第四側壁的側壁面內部設置有與蓄電池的側壁固定連接的第一加強筋，所述第四側壁與第三側壁之間的結合處還設置有第二加強筋；

所述壓板為由第一連接板、第二連接板及第一連接板與第二連接板之間的過渡連接板組成，所述過渡連接板與蓄電池的側壁下端抵靠固定，所述第二連接板與蓄電池的側壁下端之間設置有間隙III，所述第一連接板上還開設有安裝孔三，螺釘穿過安裝孔三與框架本體固定連接。

進一步地，所述第一側壁與第三側壁沿車身長度方向布置，所述第二側壁與第四側壁沿車身寬度方向布置。

再進一步地，所述框架本體為一體注塑成型的塑料件。

再進一步地，所述框架本體的底板上設置有與安裝孔三在位置上相對應的安裝孔二，螺釘依次穿過安裝孔三、安裝孔二固定連接框架本體與蓄電池。

再進一步地，所述框架本體的底板上還設置有安裝孔一，所述懸置支架上設置有與安裝孔一在位置上相對應的安裝孔四，螺釘依次穿過安裝孔一、安裝孔四固定連接框架本體與懸置支架。

再進一步地，所述壓板為金屬件。

有益效果：

1、本實用新型汽車蓄電池固定結構的框架本體上的固定蓄電池的部件沿車身長度方向布置，在汽車發生碰撞時，保證蓄電池不易脫落；