[實用新型]一種用于調節航空座椅升降的裝置

有效

• 申請號: 201721857869.3
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207860472U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 吳治陵
• 申請（專利權）人: 德揚航空工業（江蘇）有限公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于調節航空座椅升降的裝置，包括支撐架（1），其特征在于：所述支撐架（1）正面與背面的兩側均開設有通槽（2），所述通槽（2）內腔的兩側均開設有滑槽（3），所述滑槽（3）的內腔活動連接有滑塊（4），兩個滑塊（4）之間固定連接有升降桿（5），所述升降桿（5）的頂部貫穿支撐架（1）固定連接有座椅（6），所述座椅（6）底部的中部固定連接有齒條（7）；

所述支撐架（1）內腔底部的左側固定連接有電機（8），所述電機（8）的正面連接有第一轉輪（9），所述第一轉輪（9）的外側活動連接有第一皮帶（10），所述第一皮帶（10）內腔遠離第一轉輪（9）的一側活動連接有第二轉輪（11），所述第二轉輪（11）的中部貫穿連接有第一轉軸（12），所述第一轉軸（12）外側的背面套接有減速輪（13），所述減速輪（13）的外側活動連接有第二皮帶（14），所述第二皮帶（14）內腔的頂部活動連接有第三轉輪（15），所述第三轉輪（15）的中部貫穿連接有第二轉軸（16），所述第二轉軸（16）外側的背面套接有齒輪（17）。

2.根據權利要求1所述的一種用于調節航空座椅升降的裝置，其特征在于：所述支撐架（1）正面右側的上部開設有凹槽（18），所述凹槽（18）內腔背面的兩側分別固定連接有上升按鈕（19）與下降按鈕（20）。

3.根據權利要求1所述的一種用于調節航空座椅升降的裝置，其特征在于：所述齒條（7）的底部貫穿支撐架（1）并延伸至支撐架（1）的內腔，且齒條（7）的左側與齒輪（17）的右側嚙合。

4.根據權利要求1所述的一種用于調節航空座椅升降的裝置，其特征在于：所述第一轉輪（9）、第二轉輪（11）與第三轉輪（15）的輪徑相同，且第一轉輪（9）、第二轉輪（11）與第三轉輪（15）的輪徑遠小于減速輪（13）的輪徑。

5.根據權利要求1所述的一種用于調節航空座椅升降的裝置，其特征在于：所述升降桿（5）的個數為四個，且四個升降桿（5）位于座椅（6）底部的四角處。

6.根據權利要求1所述的一種用于調節航空座椅升降的裝置，其特征在于：所述第一轉軸（12）與第二轉軸（16）均位于支撐架（1）的內腔，且第一轉軸（12）與第二轉軸（16）的正面與背面分別與支撐架（1）內腔的正面與背面活動連接。