[實用新型]軌道列車及其側墻

有效

• 申請號: 201721856758.0
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN208069666U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 曹艷華;趙金龍;曹先偉;李長勝
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61D17/08
• 分類號: B61D17/08;B61D27/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種軌道列車側墻，包括墻體(1)以及安裝于所述墻體(1)的玻璃窗(2)，所述墻體(1)包括相互連接的內墻板和外墻板，其特征在于，所述墻體(1)為雙層夾層結構，其中間具有用來輸送空調氣流的隔腔(3)，所述隔腔(3)的上端位于所述墻體(1)的上部并設置有用于連通車箱頂部送風道的進風口(4)，所述隔腔(3)的下端位于所述墻體(1)的下部并設置有連通車廂內部的出風口(5)。

2.根據權利要求1所述的軌道列車側墻，其特征在于，所述隔腔(3)的外側面與所述內墻板及所述外墻板之間均具有間隔。

3.根據權利要求2所述的軌道列車側墻，其特征在于，所述間隔內設置有分別連接所述隔腔(3)外側面和所述內墻板及所述外墻板的支撐筋。

4.根據權利要求3所述的軌道列車側墻，其特征在于，所述隔腔(3)包括兩個所述進風口(4)，兩個所述進風口(4)分別位于所述玻璃窗(2)兩側。

5.根據權利要求4所述的軌道列車側墻，其特征在于，所述內墻板下端設置有連通所述出風口(5)的控制風口，所述控制風口處安裝有用于控制其開度的控制件。

6.根據權利要求5所述的軌道列車側墻，其特征在于，所述控制風口具體為橢圓形口，所述控制件具體為翅片。

7.根據權利要求6所述的軌道列車側墻，其特征在于，包括沿水平方向依次排布的多個所述控制風口，所述出風口(5)具體為水平設置的長形口，所述長形口同時連通多個所述控制風口。

8.根據權利要求1至7任意一項所述的軌道列車側墻，其特征在于，所述內墻板連接所述玻璃窗(2)下端兩側的位置設置有用于將空調氣流吹向玻璃的輔助風口(6)，所述輔助風口(6)朝向上方并連通所述隔腔(3)。

9.根據權利要求8所述的軌道列車側墻，其特征在于，所述隔腔(3)內設置有菱形分流件(7)，所述菱形分流件(7)長度方向的兩端分別位于兩個所述輔助風口(6)的下方，所述菱形分流件(7) 位于所述玻璃窗(2)的下方，具有左右對稱且用于將空調氣流分流至所述輔助風口(6)的上導風斜面和左右對稱且用于將空調氣流分流至所述出風口(5)的下導風斜面。

10.一種軌道列車，包括車架以及安裝于所述車架的軌道列車側墻，其特征在于，所述軌道列車側墻具體為權利要求1至9任意一項所述的軌道列車側墻。