[實用新型]自動增壓器

有效

• 申請號: 201721856570.6
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207999396U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 陳家素
• 申請（專利權）人: 陳家素
• 主分類號: F15B3/00
• 分類號: F15B3/00;F15B13/02
• 代理公司: 北京冠榆知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11666
• 代理人: 魏振柯

1.自動增壓器，其特征在于，包括高壓油缸、低壓油缸、儲油缸(2)和初級加壓油缸(28)，所述高壓油缸與所述低壓油缸同軸安裝，所述高壓油缸內設置有與所述高壓油缸同軸的第一活塞(16)，所述低壓油缸內設置有與所述低壓油缸同軸的第二活塞(17)，所述第一活塞(16)的第二板面和所述第二活塞(17)的第一板面通過連桿(27)固定連接，所述第一活塞(16)將所述高壓油缸的分為第一高壓油缸(5)和第二高壓油缸(6)，所述第二活塞(17)將所述低壓油缸分為第一低壓油缸(3)和第二低壓油缸(4)；所述儲油缸(2)的進油端與供油裝置(1)的出油端流體導通連接，所述儲油缸(2)的出油端分別與第一單向閥(8)的進油端和第二單向閥(9)的進油端流體導通連接，所述第一單向閥(8)的出油端與所述第一低壓油缸(3)的進油端流體導通連接，所述第二單向閥(9)的出油端與所述第二低壓油缸(4)的進油端流體導通連接，所述第一低壓油缸(3)的出油端與第四單向閥(11)的進油端流體導通連接，所述第二低壓油缸(4)的出油端與第三單向閥(10)的進油端流體導通連接，所述第三單向閥第三單向閥(10)的出油端和所述第四單向閥(11)的出油端分別與所述初級加壓油缸(28)的進油端流體導通連接，所述初級加壓油缸(28)的出油端分別與第五單向閥(12)的進油端和第六單向閥(13)的進油端流體導通連接，所述第六單向閥(13)的出油端與所述第一高壓油缸(5)的進油端流體導通連接，所述第一高壓油缸(5)的出油端與第八單向閥(15)的進油端流體導通連接，所述第五單向閥(12)的出油端與所述第二高壓油缸(6)的進油端流體導通連接，所述第二高壓油缸(6)的出油端與第七單向閥(14)的進油端流體導通連接，所述第七單向閥(14)的出油端和所述第八單向閥(15)的出油端分別與高壓油管路高壓油管路(7)的進油端流體導通連接；所述第一活塞(16)的面積小于所述第二活塞(17)的面積。

2.根據權利要求1所述的自動增壓器，其特征在于，位于所述第一高壓油缸(5)進油端與所述第一活塞(16)之間的所述第一高壓油缸(5)的內壁上設置有大于或等于3個第一限位板(21)，所述第一限位板(21)沿所述第一高壓油缸(5)的周向等距離分布；位于所述第二高壓油缸(6)進油端和所述第一活塞(16)之間的所述第二高壓油缸(6)的內壁上設置有大于或等于3個第二限位板(22)，所述第二限位板(22)沿所述第二高壓油缸(6)的周向等距離分布。

3.根據權利要求1所述的自動增壓器，其特征在于，位于所述第一低壓油缸(3)進油端與所述第二活塞(17)之間的所述第一低壓油缸(3)的內壁上設置有大于或等于3個第一擋板(23)，所述第一擋板(23)沿所述第一低壓油缸(3)的周向等距離分布；位于所述第二低壓油缸(4)進油端和所述第二活塞(17)之間的所述第二低壓油缸(4)的內壁上設置有大于或等于3個第二擋板(24)，所述第二擋板(24)沿所述第二低壓油缸(4)的周向等距離分布。

4.根據權利要求1-3任一所述的自動增壓器，其特征在于，所述高壓油管路(7)通過泄壓管路與所述儲油缸(2)流體導通連接，所述泄壓管路上設置有截止閥(25)。

5.根據權利要求4所述的自動增壓器，其特征在于，位于所述截止閥(25)與所述儲油缸(2)之間的所述泄壓管路上設置有流量控制閥(26)。

6.根據權利要求1-3任一所述的自動增壓器，其特征在于，位于所述低壓油缸外側的所述連桿(27)的第二端上設置有行程限位擋板(18)，所述行程限位擋板(18)的一端與所述連桿(27)固定連接，所述行程限位擋板(18)的另一端設置在第一行程開關(19)和第二行程開關(20)之間。