[實(shí)用新型]一種無(wú)油渦旋式汽車(chē)空氣壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721855517.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207777170U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王春
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江西氟斯新能源科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04C18/02
• 分類(lèi)號(hào): F04C18/02;F04C23/02;F04C29/04;F04C29/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型提供的一種無(wú)油渦旋式汽車(chē)空氣壓縮機(jī)，包括鈑金底板，電機(jī)組件、單向閥結(jié)構(gòu)組件、導(dǎo)風(fēng)罩和動(dòng)托盤(pán)組件，電機(jī)組件和單向閥結(jié)構(gòu)組件固定在鈑金底板上，動(dòng)托盤(pán)組件與電機(jī)組件連接。電機(jī)組件包括電機(jī)外殼，電機(jī)外殼內(nèi)設(shè)有電機(jī)、軸承支架，電機(jī)與軸承支架連接，動(dòng)托盤(pán)組件上設(shè)有偏心小軸，偏心小軸設(shè)置在動(dòng)托盤(pán)組件與軸承支架連接處。電機(jī)內(nèi)設(shè)有主軸、定子和轉(zhuǎn)子，電機(jī)通電帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸帶動(dòng)動(dòng)托盤(pán)組件轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)風(fēng)罩設(shè)置在電機(jī)外殼尾部。本實(shí)用新型公開(kāi)的一種無(wú)油渦旋式汽車(chē)空氣壓縮機(jī)，單向閥結(jié)構(gòu)采用分離式設(shè)計(jì)，解決了由于組件溫度過(guò)高造成表面壓力表和傳感器精度誤差過(guò)大以及安全閥受溫度高導(dǎo)致氣流流失的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)油渦旋式汽車(chē)空氣壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

汽車(chē)空氣壓縮機(jī)包括無(wú)油渦旋式空氣壓縮機(jī)，無(wú)油渦旋式空氣壓縮機(jī)上設(shè)有電機(jī)、單向閥和平衡塊等結(jié)構(gòu)。然而，現(xiàn)有的單向閥是一體式的，裝配后由于氣流溫度過(guò)高導(dǎo)致其接口處的安全閥受熱過(guò)高，彈簧壽命縮短，導(dǎo)致氣流流失，以及溫度過(guò)高影響表面壓力表和傳感器精度誤差過(guò)大。現(xiàn)有的平衡塊不耐高溫，平衡配重不均，而軸承高速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生高溫使平衡塊持續(xù)受高溫出現(xiàn)損壞導(dǎo)致整機(jī)氣體流量流失。

現(xiàn)有汽車(chē)空氣壓縮機(jī)的電機(jī)安裝于軸承的尾端，安置穩(wěn)定性較差，且體積較大，在軸承高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易甩動(dòng)，且汽車(chē)空氣壓縮機(jī)整機(jī)的散熱性較差，機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中電機(jī)和機(jī)頭都產(chǎn)生高溫度，如持續(xù)性高溫，會(huì)嚴(yán)重影響到組件電機(jī)和機(jī)頭的使用壽命，整機(jī)壽命縮短。現(xiàn)有的偏心小軸和動(dòng)托盤(pán)的安裝配合精度不好控制，拆裝不便，后期維修困難，維修成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種無(wú)油渦旋式汽車(chē)空氣壓縮機(jī)。

為了解決本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種無(wú)油渦旋式汽車(chē)空氣壓縮機(jī)，包括鈑金底板，電機(jī)組件、單向閥結(jié)構(gòu)組件、導(dǎo)風(fēng)罩和動(dòng)托盤(pán)組件，所述電機(jī)組件和單向閥結(jié)構(gòu)組件固定在所述鈑金底板上，所述動(dòng)托盤(pán)組件5與所述電機(jī)組件2連接；所述電機(jī)組件包括電機(jī)外殼，所述電機(jī)外殼內(nèi)設(shè)有電機(jī)、軸承支架，所述電機(jī)與所述軸承支架連接，所述動(dòng)托盤(pán)組件上設(shè)有偏心小軸，所述偏心小軸設(shè)置在所述動(dòng)托盤(pán)組件與軸承支架連接處；所述電機(jī)內(nèi)設(shè)有主軸、定子和轉(zhuǎn)子，所述軸承支架套接于電機(jī)外殼內(nèi)側(cè)，將定子和轉(zhuǎn)子限制于電機(jī)外殼內(nèi)；所述電機(jī)通電帶動(dòng)所述主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主軸帶動(dòng)所述動(dòng)托盤(pán)組件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述導(dǎo)風(fēng)罩設(shè)置在所述電機(jī)外殼尾部；所述單向閥結(jié)構(gòu)組件與所述動(dòng)托盤(pán)組件連接，所述單向閥結(jié)構(gòu)組件包括獨(dú)立單向閥、氣路塊和緩沖銅管，所述緩沖銅管一端與所述獨(dú)立單向閥連接，所述緩沖銅管另一端與所述氣路塊連接；所述緩沖銅管兩端分別設(shè)有第一直通卡套和第二直通卡套，所述緩沖銅管一端通過(guò)第一直通卡套與所述獨(dú)立單向閥連接，所述緩沖銅管另一端通過(guò)第二直通卡套與所述氣路塊連接；所述電機(jī)與所述動(dòng)托盤(pán)組件連接處設(shè)有平衡塊，所述平衡塊中間設(shè)置配重塊，所述平衡塊兩端均勻布置弧塊，所述弧塊設(shè)置在所述配重塊兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述軸承支架的中心設(shè)有容主軸穿過(guò)的通孔Ⅰ，在通孔Ⅰ的周?chē)荚O(shè)有容偏心小軸穿過(guò)的通孔Ⅱ，所述軸承支架還設(shè)有注有散熱膠的凹槽。

優(yōu)選地，所述電機(jī)外殼的中心設(shè)有容納主軸穿過(guò)的通孔Ⅲ，在電機(jī)外殼的內(nèi)部設(shè)置有容納定子和轉(zhuǎn)子的圓孔。

優(yōu)選地，所述電機(jī)外殼設(shè)有密封凹槽，所述密封凹槽內(nèi)設(shè)置引出線密封膠，所述引出線密封膠上方設(shè)置引出線壓緊蓋板，所述引出線壓緊蓋板固定在所述密封凹槽上，所述引出線壓緊蓋板將所述引出線密封膠蓋住。

優(yōu)選地，所述引出線密封膠為錐形橡膠，所述引出線密封膠表面設(shè)有等距盲孔。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)風(fēng)罩包括引風(fēng)口、電機(jī)背板和后傾風(fēng)輪罩，所述后傾風(fēng)輪罩設(shè)置于電機(jī)背板上，引風(fēng)口、電機(jī)背板、后傾風(fēng)輪罩為一體式結(jié)構(gòu)且其內(nèi)部連通。

優(yōu)選地，所述電機(jī)背板內(nèi)部安裝有離心風(fēng)扇。