[實用新型]一種無油渦旋式汽車空氣壓縮機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721855517.4
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207777170U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 王春
• 申請（專利權）人: 江西氟斯新能源科技有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C23/02;F04C29/04;F04C29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種無油渦旋式汽車空氣壓縮機，其特征在于：包括鈑金底板(1)，電機組件(2)、單向閥結構組件(3)、導風罩(4)和動托盤組件(5)，所述電機組件(2)和單向閥結構組件(3)固定在所述鈑金底板(1)上，所述動托盤組件(5)與所述電機組件(2)連接；所述電機組件(2)包括電機外殼(21)，所述電機外殼(21)內(nèi)設有電機(22)、軸承支架(23)，所述電機(22)與所述軸承支架(23)連接，所述動托盤組件(5)上設有偏心小軸(51)，所述偏心小軸(51)設置在所述動托盤組件(5)與軸承支架(23)連接處；所述電機(22)內(nèi)設有主軸(221)、定子(222)和轉子(223)，所述軸承支架(23)套接于電機外殼(21)內(nèi)側，將定子(222)和轉子(223)限制于電機外殼(21)內(nèi)；所述電機(22)通電帶動所述主軸(221)轉動，所述主軸(221)帶動所述動托盤組件(5)轉動；所述導風罩(4)設置在所述電機外殼(21)尾部；所述單向閥結構組件(3)與所述動托盤組件(5)連接，所述單向閥結構組件(3)包括獨立單向閥(31)、氣路塊(32)和緩沖銅管(33)，所述緩沖銅管(33)一端與所述獨立單向閥(31)連接，所述緩沖銅管(33)另一端與所述氣路塊(32)連接；所述緩沖銅管(33)兩端分別設有第一直通卡套(34)和第二直通卡套(35)，所述緩沖銅管(33)一端通過第一直通卡套(34)與所述獨立單向閥(31)連接，所述緩沖銅管(33)另一端通過第二直通卡套(35)與所述氣路塊(32)連接；所述電機(22)與所述動托盤組件(5)連接處設有平衡塊(6)，所述平衡塊(6)中間設置配重塊(61)，所述平衡塊(6)兩端均勻布置弧塊(62)，所述弧塊(62)設置在所述配重塊(61)兩側。

2.如權利要求1所述的一種無油渦旋式汽車空氣壓縮機，其特征在于：所述軸承支架(23)的中心設有容主軸(221)穿過的通孔Ⅰ(231)，在通孔Ⅰ(231)的周圍布設有容偏心小軸(51)穿過的通孔Ⅱ(232)，所述軸承支架(23)上還設有注有散熱膠的凹槽(233)。

3.如權利要求1所述的一種無油渦旋式汽車空氣壓縮機，其特征在于：所述電機外殼(21)的中心設有容納主軸(221)穿過的通孔Ⅲ(211)，在電機外殼(21)的內(nèi)部設置有容納定子(222)和轉子(223)的圓孔(212)。

4.如權利要求1所述的一種無油渦旋式汽車空氣壓縮機，其特征在于：所述電機外殼(21)設有密封凹槽(213)，所述密封凹槽(213)內(nèi)設置引出線密封膠(214)，所述引出線密封膠(214)上方設置引出線壓緊蓋板(215)，所述引出線壓緊蓋板(215)固定在所述密封凹槽(213)上，所述引出線壓緊蓋板(215)將所述引出線密封膠(214)蓋住。

5.如權利要求4所述的一種無油渦旋式汽車空氣壓縮機，其特征在于：所述引出線密封膠(214)為錐形橡膠，所述引出線密封膠(214)表面設有等距盲孔(216)。

6.如權利要求1所述的一種無油渦旋式汽車空氣壓縮機，其特征在于：所述導風罩(4)包括引風口(41)、電機背板(42)和后傾風輪罩(43)，所述后傾風輪罩(43)設置于電機背板(42)上，引風口(41)、電機背板(42)、后傾風輪罩(43)為一體式結構且其內(nèi)部連通。

7.如權利要求6所述的一種無油渦旋式汽車空氣壓縮機，其特征在于：所述電機背板(42)內(nèi)部安裝有離心風扇(421)。

8.如權利要求1所述的一種無油渦旋式汽車空氣壓縮機，其特征在于：所述動托盤組件(5)上設有排氣接口(52)，所述排氣接口(52)與所述單向閥結構組件(3)上獨立單向閥(31)連接。

9.如權利要求1所述的一種無油渦旋式汽車空氣壓縮機，其特征在于：所述氣路塊(32)上放設有安全閥(36)和傳感器(37)，所述氣路塊(32)內(nèi)設有壓力表(38)。