[實用新型]一種新型傳動軸中間支撐結構有效
| 申請號： | 201721853859.2 | 申請日： | 2017-12-27 |
| 公開（公告）號： | CN207630968U | 公開（公告）日： | 2018-07-20 |
| 發明（設計）人： | 劉巍;范加剛 | 申請（專利權）人： | 襄陽惠華汽車配件有限公司 |
| 主分類號： | B60K17/24 | 分類號： | B60K17/24 |
| 代理公司： | 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429 | 代理人： | 鄧佳 |
| 地址： | 441000 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 擋板 固定螺絲 固定座 支撐座 中間支撐結構 新型傳動軸 彈性塊 調節桿 殼體 通孔 轉動 本實用新型 安裝方便 車體連接 兩端焊接 固定塊 上擋板 圓環形 車體 彈簧 內插 下端 焊接 把手 取出 | ||
1.一種新型傳動軸中間支撐結構，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的下端焊接有殼體(2)，殼體(2)的內部放置有彈性塊(3)，彈性塊(3)的內部開設有通孔，通孔內插設有支撐座(4)，支撐座(4)為圓環形，支撐座(4)的內側放置有轉動塊(5)，且固定座(1)的兩端焊接有固定塊(6)；
所述固定塊(6)包括金屬塊(61)、安裝槽(62)、調節桿(63)、彈簧(64)和擋板(65)，其中金屬塊(61)的中部開設有通孔，且金屬塊(61)的內側開設有安裝槽(62)，安裝槽(62)內部插設有調節桿(63)，調節桿(63)的桿體上焊接有卡塊，卡塊與安裝槽(62)的內壁之間設有彈簧(64)，調節桿(63)的一端與擋板(65)相連接，擋板(65)通過卡槽與金屬塊(61)相連接，調節桿(63)的另一端延伸至金屬塊(61)的外側，且調節桿(63)的另一端通過螺紋連接有把手，金屬塊(61)與固定座(1)焊接連接。
2.根據權利要求1所述的一種新型傳動軸中間支撐結構，其特征在于，所述彈性塊(3)的材質為橡膠，且彈性塊(3)上下兩端開設有凹槽，并且彈性塊(3)上端凹槽的豎截面面積大于彈性塊(3)下端凹槽的豎截面面積，并且彈性塊(3)與殼體(2)的內壁膠接連接。
3.根據權利要求1所述的一種新型傳動軸中間支撐結構，其特征在于，所述支撐座(4)的內壁上開設有弧形滑槽，轉動塊(5)的一端插設在滑槽的內側，且轉動塊(5)的中間開設有通孔。
4.根據權利要求1所述的一種新型傳動軸中間支撐結構，其特征在于，所述擋板(65)上開設有通孔，調節桿(63)的一端套接在通孔的內側，且擋板(65)為正六邊形空心管。
5.根據權利要求1所述的一種新型傳動軸中間支撐結構，其特征在于，所述金屬塊(61)的上端開設有卡槽，擋板(65)套接在卡槽的內側，且擋板(65)的高度大于卡槽的深度。
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