[實用新型]車用毫米波雷達裝置

有效

• 申請號: 201721853792.2
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207650386U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 李超
• 申請（專利權）人: 北京潤科通用技術有限公司
• 主分類號: G01S7/02
• 分類號: G01S7/02;G01S13/93;H05K7/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本實用新型公開了一種車用毫米波雷達裝置，包括外殼、天線及波導板，外殼包括外殼本體及用于封堵外殼本體安裝孔的端蓋，天和波導板可拆卸連接在外殼本體內。在實用新型提供的車用毫米波雷達裝置中，通過設置安裝波導板的外殼，將設計后的波導板安裝在外殼內，當波導板需要重新設計時，可以再次將設計后的波導板安裝在外殼內再次進行試驗，或者直接通過端口與波導板連接進行數據設置，當波導板試驗合格后進行其它部件設計，避免每次均需要重新及拆裝設計車用毫米波雷達的情況，有效地縮短了車用毫米波雷達的試驗周期。

技術領域

本實用新型涉及電子產品測試技術領域，特別涉及一種車用毫米波雷達裝置。

背景技術

車用毫米波雷達是工作在毫米波波段探測的雷達，其中車用毫米波雷達因為其抗環境干擾能力強、穩定性高、能夠全天候工作，不受光線、霧霾、沙塵暴等惡劣天氣的影響，廣泛應用于機動車上。

為了保證車用毫米波雷達的使用性能，需要對車用毫米波雷達的性能進行測試，傳統的方法為在車用毫米波雷達設計完成后，在真實的道路環境中完成對車用毫米波雷達的性能測試，其中主要對波導板性能進行測試，其中，最初設計完成的車用毫米波雷達的性能不合格較為常見，一旦車用毫米波雷達的波導板性能不合格，需要工作人員將安裝在車體上的車用毫米波雷達拆下，待波導板修改完成后，再設計與之對應的其它部件，重新組裝后，安裝在車體上進行測試。

然而，由于當波導板性能測試不合格后，需要重新設計車用毫米波雷達，造成車用毫米波雷達的設計周期較長。

因此，如何縮短車用毫米波雷達的試驗周期，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車用毫米波雷達裝置，以縮短車用毫米波雷達的試驗周期。

為實現上述目的，本實用新型提供一種車用毫米波雷達裝置，包括外殼、天線及波導板，所述外殼包括外殼本體及用于封堵所述外殼本體的安裝孔的端蓋，所述天線和所述波導板可拆卸連接在所述外殼本體內。

優選地，還包括安裝在所述外殼本體內的波導散熱板，所述波導散熱板位于所述天線與所述波導板之間，所述波導散熱板與所述波導板之間設有熱傳遞空間，所述波導板位于所述波導散熱板與所述端蓋之間，所述波導散熱板與所述外殼本體側壁之間設有導熱間隙。

優選地，還包括安裝在外殼本體內的天線蓋板，所述天線位于所述天線蓋板與所述波導散熱板之間，所述天線蓋板為兩個，兩個所述天線蓋板對稱布置在所述天線相對兩端。

優選地，所述波導板和所述波導散熱板通過螺柱連接，所述外殼本體兩相對側壁上設有用于支撐所述波導散熱板的散熱板支撐臺階，且所述螺柱的端部與所述端蓋內表面抵接。

優選地，還包括設置在所述天線蓋板表面的彈性導熱墊，所述彈性導熱墊和所述波導散熱板位于所述天線蓋板相對兩側，所述彈性導熱墊為兩個，每個所述彈性導熱墊對應一個所述天線蓋板。

優選地，所述外殼本體上設有用于支撐所述天線蓋板，且與所述散熱板支撐臺階銜接的蓋板支撐臺階，所述彈性導熱墊與所述蓋板支撐臺階的平面抵接，所述天線蓋板與所述散熱板支撐臺階側壁之間間隙配合。

優選地，所述彈性導熱墊為硅膠散熱墊。

優選地，所述彈性導熱墊處于自由狀態時，所述彈性導熱墊與所述天線蓋板的厚度之和大于所述散熱板支撐臺階側壁的高度。

優選地，所述外殼本體的底壁開設有與所述波導散熱板正對的對流換熱空間。

優選地，還包括與所述波導板電連接的轉接板及安裝在所述外殼本體外表面上的支撐架，所述轉接板位于所述外殼本體內，所述外殼本體上開設有與所述轉接板電連接的數據讀取測試端口。