[實(shí)用新型]一種用于軌枕上螺桿的除銹器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721853601.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207904678U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-09-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭愛(ài)華;張可強(qiáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州貝爾納德鐵路設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01B31/17 | 分類號(hào): | E01B31/17;B24B27/033;B24B47/16;B24B55/04 |
| 代理公司: | 南京利豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人: | 任立 |
| 地址: | 215104 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 承托板 副齒輪 支桿 除銹器 鋼絲刷 主齒輪 螺桿 電機(jī)輸出軸 電機(jī) 軌枕 同軸轉(zhuǎn)動(dòng) 鋼絲套 上螺桿 打磨 本實(shí)用新型 主齒輪嚙合 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 垂直的 上螺紋 輸出軸 齒輪 均布 抵觸 | ||
1.一種用于軌枕上螺桿的除銹器,其特征在于:包括電機(jī)(1)和基座(101),所述電機(jī)(1)和基座(101)固定連接,所述基座(101)位于電機(jī)(1)輸出軸的下方固定連接有承托板(2);
所述承托板(2)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主齒輪(21),所述主齒輪(21)周圍均布有三個(gè)副齒輪(22),所述副齒輪(22)與主齒輪(21)嚙合,所述電機(jī)(1)的輸出軸與主齒輪(21)固定連接,且所述主齒輪(21)與電機(jī)(1)輸出軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng);
所述承托板(2)位于副齒輪(22)下方設(shè)有與承托板(2)垂直的支桿(23),三個(gè)所述支桿(23)之間形成用于放置螺桿的打磨間隙(231);所述支桿(23)與副齒輪(22)同軸轉(zhuǎn)動(dòng),所述支桿(23)上螺紋連接有鋼絲套(3),所述鋼絲套(3)上設(shè)有鋼絲刷(31),當(dāng)螺桿位于所述打磨間隙(231)內(nèi)時(shí),所述鋼絲刷(31)均與螺桿抵觸;
所述承托板(2)下方固定連接有保護(hù)套(4),所述鋼絲刷(31)位于保護(hù)套(4)內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌枕上螺桿的除銹器,其特征在于:所述鋼絲套(3)內(nèi)側(cè)的兩端設(shè)有橡膠圈(32),所述橡膠圈(32)外表面與鋼絲套(3)內(nèi)側(cè)表面平齊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌枕上螺桿的除銹器,其特征在于:所述支桿(23)遠(yuǎn)離承托板(2)的一端螺紋連接用于對(duì)鋼絲套(3)限位的限位帽(232)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于軌枕上螺桿的除銹器,其特征在于:所述支桿(23)在鋼絲套(3)和承托板(2)之間設(shè)有第一彈簧(5),在所述鋼絲套(3)和限位帽(232)之間設(shè)有第二彈簧(501),所述第一彈簧(5)的一端與承托板(2)固定連接,所述第二彈簧(501)的一端與限位帽(232)固定連接,當(dāng)鋼絲套(3)位于支桿(23)正中間時(shí),所述第一彈簧(5)和第二彈簧(501)均處于自然收縮狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌枕上螺桿的除銹器,其特征在于:所述保護(hù)套(4)的長(zhǎng)度大于螺桿長(zhǎng)度,且所述支桿(23)的底端與防護(hù)套的底端平齊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌枕上螺桿的除銹器,其特征在于:所述基座(101)上鉸接有至少三個(gè)支架(6)。
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E01B 鐵路軌道;鐵路軌道附件;鋪設(shè)各種鐵路的機(jī)器
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E01B31-02 .現(xiàn)場(chǎng)加工軌條或其他金屬軌道構(gòu)件
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