[實(shí)用新型]卡車(chē)變速箱總成及卡車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721851729.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207864577U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高翔;汪攀峰;夏震
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶國(guó)軸機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/02
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/02;F16H57/021;F16H57/025;F16H57/031;F16H57/032
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 畢翔宇

1.一種卡車(chē)變速箱總成，其特征在于，包括前箱體(100)、后箱體(200)和副箱體(300)；

所述前箱體(100)與所述后箱體(200)的一端連接，所述后箱體(200)的另一端與所述副箱體(300)連接，所述后箱體(200)內(nèi)設(shè)有軸承連接機(jī)構(gòu)，所述副箱體(300)一端的端面與所述軸承連接機(jī)構(gòu)的軸承固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車(chē)變速箱總成，其特征在于，所述副箱體(300)的端面設(shè)有端蓋(301)；

所述端蓋(301)上設(shè)有第一連接孔(302)和第二連接孔(303)，所述后箱體(200)內(nèi)的軸承連接機(jī)構(gòu)的軸承一端連接在所述第一連接孔(302)內(nèi)，所述后箱體(200)內(nèi)的軸承連接機(jī)構(gòu)的軸承另一端連接在所述第二連接孔(303)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡車(chē)變速箱總成，其特征在于，所述端蓋(301)上設(shè)有第三連接孔(304)，

所述后箱體(200)和所述副箱體(300)通過(guò)所述第三連接孔(304)連接；

所述第三連接孔(304)的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述第三連接孔(304)均布排列在所述端蓋(301)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車(chē)變速箱總成，其特征在于，所述副箱體(300)上設(shè)有加油孔(305)；

所述加油孔(305)與所述副箱體(300)內(nèi)腔相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車(chē)變速箱總成，其特征在于，所述副箱體(300)連接有換擋箱體(306)；

在所述換擋箱體(306)上設(shè)有第一換擋軸孔(307)和第二換擋軸孔(308)，所述第一換擋軸孔(307)與所述副箱體(300)內(nèi)的換擋搖臂組件連接，所述第二換擋軸孔(308)與所述副箱體(300)內(nèi)的換擋撥叉軸組件連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車(chē)變速箱總成，其特征在于，所述前箱體(100)、后箱體(200)和副箱體(300)均采用鋁合金材料制作的。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車(chē)變速箱總成，其特征在于，還包括后蓋(400)；

所述后蓋(400)連接在所述副箱體(300)的另一端。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的卡車(chē)變速箱總成，其特征在于，所述后蓋(400)采用鋁合金材料制作的。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的卡車(chē)變速箱總成，其特征在于，所述副箱體(300)的另一端設(shè)有安裝座(309)，所述副箱體(300)和所述后蓋(400)通過(guò)所述安裝座(309)連接；

所述安裝座(309)的數(shù)量為多個(gè)。

10.一種卡車(chē)，其特征在于，包括車(chē)體和如權(quán)利要求1－9中任一項(xiàng)所述的卡車(chē)變速箱總成；

所述車(chē)體內(nèi)設(shè)有安裝座，所述卡車(chē)變速箱總成連接在所述安裝座內(nèi)。