[實用新型]一種鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201721850793.1
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207876506U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 徐遠超;朱英波;郭懷遠
• 申請（專利權）人: 中車西安車輛有限公司
• 主分類號: B65D90/66
• 分類號: B65D90/66
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 王彩花

1.一種鎖緊裝置，其特征在于，包括提升件(31)、連接件(32)、鎖鉤(33)和固定件(34)，所述提升件(31)的一端鉸接有連接件(32)，所述連接件(32)為L形結構，連接件(32)的下方設有L形的鎖鉤(33)，且連接件(32)的下端鉸接所述鎖鉤(33)的彎折點，鎖鉤(33)的一端為固定端，另一端為卡緊端，鎖鉤(33)的固定端鉸接有固定件(34)。

2.如權利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述提升件(31)包括倒L形板(311)，倒L形板(311)的上部橫板的下端固定連接有兩個相互平行的夾板(312)，所述夾板(312)垂直于倒L形板(311)的上部橫板和側板設置，兩個夾板(312)之間固定有一個平行于夾板(312)的連接板(313)，連接板(313)垂直并連接倒L形板(311)的上部橫板和側板，連接板(313)上端伸出夾板(312)的端部通過上部鉸接軸(35)鉸接所述連接件(32)的一端。

3.如權利要求2所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述連接件(32)包括兩個垂直彎折的側板(321)，兩個側板(321)平行設置，兩個側板(321)的中部彎折處之間通過垂直于側板的弧形板(322)固定連接；連接件(32)的兩個側板(321)的上部彎折段平行于倒L形板(311)的上部橫板，且所述連接板(313)插入連接件(32)上部的兩個側板(321)之間后通過上部鉸接軸(35)鉸接；連接件(32)的兩個側板(321)的側部彎折段平行于倒L形板(311)的側板，且連接件(32)下部的兩個側板(321)之間插有鎖鉤(33)的中部，兩個側板(321)通過中部鉸接軸(37)與鎖鉤(33)的中部鉸接。

4.如權利要求3所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述固定件(34)設于所述倒L形板(311)的上部橫板下方，固定件(34)位于提升件(31)的倒L形板(311)的側板內壁與連接件(32)的兩個側板(321)的側部彎折段之間，且固定件(34)靠近倒L形板(311)的側板的內壁設置；固定件(34)包括兩個相互平行的固定片(341)，所述連接板(313)插在兩個固定片(341)之間，固定片(341)的一端為定位端，另一端為鉸接端；固定片(341)的定位端平行并靠近倒L形板(311)的側板的內壁，且定位端的上部延伸至倒L形板(311)的側板的內壁與夾板(312)之間，固定片(341)的鉸接端的兩個固定片(341)之間插入鎖鉤(33)的固定端，固定片(341)通過下部鉸接軸(38)與鎖鉤(33)的固定端鉸接；所述下部鉸接軸(38)與中部鉸接軸(37)平行且位于同一水平面。

5.如權利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖鉤(33)為倒L型結構，鎖鉤(33)的上部橫桿的端部為所述固定端，固定端通過下部鉸接軸(38)連接固定件(34)，鎖鉤(33)的上部橫桿與鎖鉤(33)的側桿形成的交點處通過中部鉸接軸(37)連接連接件(32)的下部，鎖鉤(33)的側桿的下端為所述卡緊端，卡緊端為直鉤。

6.如權利要求2所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述提升件(31)的倒L形板(311)的側板外壁固定有筋板(36)。

7.如權利要求6所述的鎖緊裝置，所述筋板(36)將倒L形板(311)的側板外壁與吊架梁(4)側壁固定連接。

8.如權利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述固定件(34)的下端固定在集裝箱的箱蓋(2)上，并靠近箱蓋(2)的長邊設置。

9.如權利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖鉤(33)的卡緊端與安裝在集裝箱的箱體(1)的上端的限位件(39)對應卡緊。

10.如權利要求9所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述限位件(39)為倒U型結構，限位件(39)的下端固定在箱體(1)的側壁上端。