[實用新型]一種汽車空調管扣壓管夾裝置

有效

• 申請號: 201721850653.4
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN208496257U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 羅潔
• 申請（專利權）人: 西安偉拓利工業自動化設備有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 北京陽光天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11671
• 代理人: 趙飛

1.一種汽車空調管扣壓管夾裝置，包括底座（1），其特征在于，還包括工作臺（2）、升降機構（3）、驅動桿（4）、擺動壓塊（5）和連桿機構，所述工作臺（2）連接在所述底座（1）上，所述升降機構（3）設置在所述工作臺（2）上，所述驅動桿（4）固定連接在所述升降機構（3）的升降桿上，所述擺動壓塊（5）樞接在所述工作臺（2）上，所述連桿機構設置在所述底座（1）上，所述驅動桿（4）通過所述連桿機構驅動所述擺動壓塊（5）擺動，扣壓位于所述工作臺（2）上的管夾（6），所述管夾（6）被扣壓時，位于所述擺動壓塊（5）的壓塊本體（51）的內側面上的第一上圓弧槽（512）的軸線到所述工作臺（2）的上端面之間的距離小于位于所述壓塊本體（51）的內側面上的第二上圓弧槽（513）的軸線到所述工作臺（2）的上端面之間的距離，所述管夾（6）的夾尾被夾持在所述擺動壓塊（5）與所述驅動桿（4）之間，所述連桿機構在彈簧（10）的作用下自動復位，進而帶動所述擺動壓塊（5）復位。

2.根據權利要求1所述的汽車空調管扣壓管夾裝置，其特征在于，所述工作臺（2）包括下圓弧槽（21）和凸臺（22），所述凸臺（22）位于所述下圓弧槽（21）與所述驅動桿（4）之間，所述下圓弧槽（21）用于放置所述管夾（6）的第一管夾體（61），所述凸臺（22）可抵擋在所述管夾（6）的頸部（62）上。

3.根據權利要求2所述的汽車空調管扣壓管夾裝置，其特征在于，所述壓塊本體（51）的一端上設有銷孔（511），所述壓塊本體（51）的內側面上還設有樞接塊（52），所述擺動壓塊（5）通過所述銷孔（511）與所述連桿機構連接，所述擺動壓塊（5）通過所述樞接塊（52）樞接在所述工作臺（2）的上端面上，所述管夾（6）被扣壓時，所述第一上圓弧槽（512）抵擋在所述第一管夾體（61）的外周上，所述第二上圓弧槽（513）抵擋在所述管夾（6）的第二管夾體（63）的外周上。

4.根據權利要求1所述的汽車空調管扣壓管夾裝置，其特征在于，所述驅動桿（4）包括依次連接的連接塊（41）、支撐塊（42）和直推桿（43），所述驅動桿（4）通過所述連接塊（41）連接在所述升降桿的前端上，所述直推桿（43）的前端抵擋在所述連桿機構的擺桿（9）的一端上，所述管夾（6）被扣壓時，所述管夾（6）的夾尾被夾持在所述擺動壓塊（5）的壓塊本體（51）的前端面與所述支撐塊（42）之間。

5.根據權利要求4所述的汽車空調管扣壓管夾裝置，其特征在于，所述連接塊（41）上設有延伸凸緣（44），所述延伸凸緣（44）與所述支撐塊（42）之間形成擠壓槽（45），所述管夾（6）的夾尾的前端可伸入所述擠壓槽（45）內。

6.根據權利要求5所述的汽車空調管扣壓管夾裝置，其特征在于，所述管夾（6）的夾尾包括平行設置的第一夾尾（64）和第二夾尾（65），所述第二夾尾（65）的前端越過所述第一夾尾（64）的前端向所述夾尾的一側延伸，所述管夾（6）被扣壓時，所述延伸凸緣（44）使所述第二夾尾（65）的前端折疊成U形狀。

7.根據權利要求4所述的汽車空調管扣壓管夾裝置，其特征在于，所述擺桿（9）的中部樞接在所述底座（1）上，所述擺桿（9）的另一端與所述連桿機構的連桿（8）的一端樞接在一起，所述連桿（8）的另一端樞接在擺動壓塊（5）的銷孔（511）上，所述彈簧（10）連接在所述擺桿（9）與所述底座（1）之間。

8.根據權利要求1所述的汽車空調管扣壓管夾裝置，其特征在于，還包括限位螺栓（7），所述限位螺栓（7）設置在所述工作臺（2）上，所述驅動桿（4）的連接塊（41）的前端面可抵擋在所述限位螺栓（7）的螺頭端面上。

9.根據權利要求1所述的汽車空調管扣壓管夾裝置，其特征在于，所述升降機構（3）采用氣缸，所述氣缸的氣缸桿為所述升降機構（3）的升降桿。