[實用新型]一種汽車空調管扣壓管夾裝置

有效

• 申請號: 201721850653.4
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN208496257U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 羅潔
• 申請（專利權）人: 西安偉拓利工業自動化設備有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 北京陽光天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11671
• 代理人: 趙飛

本申請提供了一種汽車空調管扣壓管夾裝置，包括底座、工作臺、升降機構、驅動桿、擺動壓塊和連桿機構，工作臺可拆卸地連接在底座上，升降機構設置在工作臺上，驅動桿固定連接在升降機構的升降桿上，擺動壓塊樞接在工作臺上，連桿機構設置在底座上，驅動桿通過連桿機構驅動擺動壓塊擺動進行扣壓位于工作臺上的管夾，管夾被扣壓時，管夾的夾尾被夾持在擺動壓塊與驅動桿之間，連桿機構在彈簧的壓作用下自動復位，進而帶動擺動壓塊復位。本申請提供的汽車空調管扣壓管夾裝置，生產效率高、夾緊質量穩定、操作過程簡單。

技術領域

本實用新型涉及一種工裝，特別是涉及一種汽車空調管扣壓管夾裝置。

背景技術

汽車空調管在安裝時，需要用到數個管夾對其安裝固定，因此在安裝空調管時對其進行夾緊操作，需要兩個人將管夾安裝到管子上要求位置，操作過程為：一人先托著整個空調管，另一人將空調管管夾套設在空調管的要求位置上，并將空調管和管夾一起固定住，托著空調管的人手松開并利用通用工具先將管夾體壓緊，再將管夾的夾尾用手鉗互相扣住，一個管夾工序才能完成，需要多人操作，且生產效率低，勞動強度大，管夾加緊后相對位置誤差還無法保證。

實用新型內容

針對上述出現的問題，本實用新型的目的是提供一種汽車空調管扣壓管夾裝置，解決了生產效率低、夾緊質量不穩定、操作過程麻煩等問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車空調管扣壓管夾裝置，包括底座、工作臺、升降機構、驅動桿、擺動壓塊和連桿機構，所述工作臺可拆卸地連接在所述底座上，所述升降機構設置在所述工作臺上，所述驅動桿固定連接在所述升降機構的升降桿上，所述擺動壓塊樞接在所述工作臺上，所述連桿機構設置在所述底座上，所述驅動桿通過所述連桿機構驅動所述擺動壓塊擺動進行扣壓位于所述工作臺上的管夾，所述管夾被扣壓時，所述管夾的夾尾被夾持在所述擺動壓塊與所述驅動桿之間，所述連桿機構在彈簧的作用下自動復位，進而帶動所述擺動壓塊復位。

進一步地，所述工作臺包括下圓弧槽和凸臺，所述凸臺位于所述下圓弧槽與所述驅動桿之間，所述下圓弧槽用于放置所述管夾的第一管夾體，所述凸臺可抵擋在所述管夾的頸部上。

更進一步地，所述擺動壓塊包括壓塊本體，所述壓塊本體的一端上設有銷孔，所述壓塊本體的內側面上設有樞接塊、第一上圓弧槽、第二上圓弧槽，所述擺動壓塊通過所述銷孔與所述連桿機構連接，所述擺動壓塊通過所述樞接塊樞接在所述工作臺的上端面上，所述管夾被扣壓時，所述第一上圓弧槽抵擋在所述第一管夾體的外周上，所述第二上圓弧槽抵擋在所述管夾的第二管夾體的外周上。

更進一步地，所述管夾被扣壓時，所述第一上圓弧槽的軸線到所述工作臺的上端面之間的距離小于所述第二上圓弧槽的軸線到所述工作臺的上端面之間的距離。

進一步地，所述驅動桿包括依次連接的連接塊、支撐塊和直推桿，所述驅動桿通過所述連接塊連接在所述升降桿的前端上，所述直推桿的前端抵擋在所述連桿機構的擺桿的一端上，所述管夾被扣壓時，所述管夾的夾尾被夾持在所述擺動壓塊的壓塊本體的前端面與所述支撐塊之間。

更進一步地，所述連接塊上設有延伸凸緣，所述延伸凸緣與所述支撐塊之間形成擠壓槽，所述管夾的夾尾的前端可伸入所述擠壓槽內。

更進一步地，所述管夾的夾尾包括平行設置的第一夾尾和第二夾尾，所述第二夾尾的前端越過所述第一夾尾的前端向所述夾尾的一側延伸，所述管夾被扣壓時，所述延伸凸緣使所述第二夾尾的前端折疊成U形狀。

更進一步地，所述擺桿的中部樞接在所述底座上，所述擺桿的另一端與所述連桿機構的連桿的一端樞接在一起，所述連桿的另一端樞接在擺動壓塊的銷孔上，所述彈簧連接在所述擺桿與所述底座之間。

進一步地，還包括限位螺栓，所述限位螺栓設置在所述工作臺上，所述驅動桿的連接塊的前端面可抵擋在所述限位螺栓的螺頭端面上。