[實用新型]一種車用取力發電機

有效

• 申請號: 201721847940.X
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207719957U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 楊獻木;李賢杰;陳貴強;譚湘菲;吳光芝;馬永洋;張興林;柴會斌
• 申請（專利權）人: 山東精久科技有限公司
• 主分類號: H02K7/04
• 分類號: H02K7/04;H02K1/02;H02K5/02;H02K5/04
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張亮

本實用新型提供一種車用取力發電機，包括：機體，機體設有中心軸，中心軸外部套設有轉子，轉子外部套設有定子，轉子的第一端設有前平衡盤以及擋持在轉子第一端和定子第一端的前端蓋；前端蓋外部罩設有護蓋；轉子的第二端設有后平衡盤以及擋持在轉子第二端和定子第二端的后端蓋；定子采用硅鋼材料制作；轉子采用鐵鈷釩合金材料制作。針對飽和磁感應強度不同的材料應用，發電勵磁電機轉子、定子分別采用飽和磁感應強度不同材料，對繞組參數進行適當調整就可以增大發電機的輸出功率。相同的輸出功率的發電機，采用不同的飽和磁感應強度可以減小發電機的外形尺寸與重量，可以適應發動機艙內的安裝要求。

技術領域

本實用新型涉及車用發電機領域，尤其涉及一種車用取力發電機。

背景技術

隨著汽車市場的高速增長以及車載用電設備的不斷增加，汽車電子方面的用電量也越來越高，目前，車載發電機所能提供的最大功率一般情況下只有2～4kW，現有的車載發電機輸出功率已不能滿足車載用電設備的需求，而小型車輛發動機艙內空間較為緊湊，不能滿足安裝體積較大的發電機的要求。車載取力發電機采用汽車發動機做為動力源，通過皮帶將機械動能傳遞給發電機，發電機將傳遞過來的機械能轉化為電能，通過智能控制器對發電機輸出的三相交流電進行穩壓、穩頻，最終輸出電壓為220V、頻率為50Hz的單相交流電，該新型材料的發電機具有體積小、輸出功率大，能夠在一般車輛上安裝滿足一般中型或輕型越野車用電設備的用電需求。

目前，現有的發電機一般可以為永磁發電機和電勵磁發電機，永磁發電機其輸出電壓與轉速成線性變化的，即永磁發電機磁場強度是無法進行調節的，故其輸出電壓是變化的無法進行調節。電勵磁發電機的輸出電壓與轉速、磁場強度均有關系，可根據轉速通過調節磁場強度可以實現發電機輸出電壓的穩定。永磁發電機與電勵磁發電機相比具有功率密度大，相同體積外形大小永磁發電機輸出功率可以是電勵磁發電機的1.5倍左右，由于永磁發電機采用永磁體材料因此其裝配、加工等工序較為復雜。行車取力發電機設備很少安裝永磁發電機，因為永磁發電機的磁場強度無法控制，若發電機負載端出現短路情況時永磁發電機會產生很大的危害，造成發電機失火甚至將車輛燒毀等現象。因此一般情況下行車取力發電設備都是安裝電勵磁發電機，一般電勵磁發電機體積外形較大，有的車輛底盤發動機艙空間較小，無法加裝個體較大的發電機，而永磁發電機其安全性存在一定的問題也不適合安裝使用。

發明內容

為了克服上述現有技術中的不足，本實用新型提供一種車用取力發電機，包括：機體，機體設有中心軸，中心軸外部套設有轉子，轉子外部套設有定子，轉子的第一端設有前平衡盤以及擋持在轉子第一端和定子第一端的前端蓋；前端蓋外部罩設有護蓋；

轉子的第二端設有后平衡盤以及擋持在轉子第二端和定子第二端的后端蓋；

定子外部罩設有防護罩；

后端蓋上連接有接線機構；

中心軸的一端延伸出護蓋，在中心軸的延伸端連接有皮帶輪；

定子采用硅鋼材料制作；

轉子采用鐵鈷釩合金材料制作。

優選地，前端蓋，后端蓋，前平衡盤，后平衡盤以及護蓋分別套設在中心軸外部；

前端蓋與中心軸之間設有前軸承；

后端蓋與中心軸之間設有后軸承。

優選地，防護罩設有散熱格柵。

優選地，中心軸的中心，轉子的中心，定子的中心，前端蓋的中心，后端蓋的中心，前平衡盤的中心，后平衡盤的中心，皮帶輪的中心以及護蓋的中心均設置在同一條直線上。

優選地，前軸承外部蓋設有軸承蓋；