[實(shí)用新型]一種機(jī)翼機(jī)身對(duì)接互換性裝配工裝有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721847582.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207696415U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-08-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 于奇;王金生 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 沈陽(yáng)天汽模航空部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B25B11/02 | 分類號(hào): | B25B11/02;B23Q3/18 |
| 代理公司: | 沈陽(yáng)亞泰專利商標(biāo)代理有限公司 21107 | 代理人: | 周濤 |
| 地址: | 110000 遼*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 裝配工裝 機(jī)翼機(jī)身 互換性 基準(zhǔn)定位板 定位板 本實(shí)用新型 飛機(jī)裝配工裝 機(jī)翼裝配 夾具裝置 交點(diǎn)處 支撐體 工裝 機(jī)身 銷孔 校對(duì) 組裝 配合 | ||
1.一種機(jī)翼機(jī)身對(duì)接互換性裝配工裝,包括基準(zhǔn)定位板(9),其特征在于:基準(zhǔn)定位板(9)通過(guò)支撐體(11)與一第二定位板(3)相連,所述基準(zhǔn)定位板(9)的兩端分別設(shè)置為第一交點(diǎn)(15)和第二交點(diǎn)(8),所述第二定位板(3)上相對(duì)于第一交點(diǎn)(15)設(shè)置有第三交點(diǎn)(12),第二定位板(3)上相對(duì)于第二交點(diǎn)(8)設(shè)置有第四交點(diǎn)(1);所述第一交點(diǎn)(15)、第二交點(diǎn)(8)、第三交點(diǎn)(12)和第四交點(diǎn)(1)處設(shè)置有與機(jī)身裝配工裝和機(jī)翼裝配工裝配合的銷孔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)翼機(jī)身對(duì)接互換性裝配工裝,其特征在于:所述基準(zhǔn)定位板(9)下方設(shè)置有配孔加工板(10),所述配孔加工板(10)和基準(zhǔn)定位板(9)之間設(shè)置有能與機(jī)翼橫梁配合的凹槽,配孔加工板(10)上相應(yīng)于第一交點(diǎn)(15)和第二交點(diǎn)(8)的銷孔(7)設(shè)置有輔助加工孔(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)翼機(jī)身對(duì)接互換性裝配工裝,其特征在于:所述基準(zhǔn)定位板(9)和配孔加工板(10)由槽鋼制成,槽鋼的底面上設(shè)置有減重孔(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)翼機(jī)身對(duì)接互換性裝配工裝,其特征在于:所述支撐體(11)將第二定位板(3)和配孔加工板(10)的中部相互連接,配孔加工板(10)和第二定位板(3)的兩端之間通過(guò)立柱(2)相連,所述立柱(2)和第二定位板(3)之間,以及立柱(2)和配孔加工板(10)之間設(shè)置有加強(qiáng)筋(13)。
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