[實用新型]一種雙重防軋車帶及碳纖維自行車

有效

• 申請號: 201721846575.0
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207875288U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 陳云霄;方俄
• 申請（專利權）人: 安徽欣普諾碳纖維科技有限公司
• 主分類號: B60C19/12
• 分類號: B60C19/12
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及自行車技術領域，公開了一種雙重防軋車帶，包括：內胎，其內能夠填充氣體；外帶，所述外帶的外表面上設置有防滑結構，所述外帶的內凹面上設置有金屬編制層；及保護層，其夾設在所述外帶和所述內胎之間，所述保護層是一圈橫剖面為弧形的塑料片，所述保護層內夾設有環形金屬板芯。本實用新型提出的雙重防軋車帶，通過在外帶的內凹面上設置金屬編制層，能夠防止對尖銳物體扎透外帶；在內胎和外帶之間設置保護層內設置有環形金屬板芯，進一步防止尖銳物體扎破內胎，對車帶進行了雙重保護，降低車帶易被尖銳物體扎破的風險，更好的滿足用戶的需求。本實用新型還提出一種碳纖維自行車，包括上述的自行車車帶，有效起到防扎的作用。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，尤其涉及一種雙重防軋車帶及碳纖維自行車。

背景技術

目前，自行車作為環保的交通工具用來代步、出行，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、出游。現有的自行車的車帶一般是由外帶和內胎兩部分構成的。內胎中填充有氣體，當行駛中車輪軋在諸如鐵釘、玻璃渣等尖銳的物體上時，外帶和內胎就會被扎破，內胎中的氣體泄漏從而導致自行車停止行駛。漏氣的自行車車帶必須粘補后才能繼續行駛，不但麻煩費時，而且如果在途中無法修補，還會誤事。所以車帶被扎漏氣是困擾騎車人的一大難題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種雙重防軋車帶及碳纖維自行車，解決了現有自行車車帶容易扎破給用戶帶來不便的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種雙重防軋車帶，包括：

內胎，其內能夠填充氣體；

外帶，其設置在所述內胎的外側，所述外帶的外表面上設置有防滑結構，所述外帶的內凹面上設置有金屬編制層；及

保護層，其夾設在所述外帶和所述內胎之間，所述保護層是一圈橫剖面為弧形的塑料片，所述保護層內夾設有環形金屬板芯。

該雙重防軋車帶，通過在外帶的內凹面上設置金屬編制層，能夠防止對尖銳物體扎透外帶；在內胎和外帶之間設置保護層，保護層內夾設有環形金屬板芯，進一步防止尖銳物體扎破內胎，對車帶進行了雙重保護，降低車帶被尖銳物體扎破的風險，更好的滿足用戶的需求。

作為上述雙重防軋車帶的一種優選方案，所述金屬編制層是由鋼絲編制的鋼絲布制成。鋼絲編制的緊密的鋼絲布具有一定的彎曲度，而且具有一定的強度，能夠防止尖銳物體扎透外帶。

作為上述雙重防軋車帶的一種優選方案，鋼絲編制的鋼絲布的金屬編制層設置有多層。有效防止尖銳物體對外帶的損傷。

作為上述雙重防軋車帶的一種優選方案，所述外帶包括橡膠層，所述橡膠層設置在所述金屬編制層的外側，所述橡膠層內夾設有簾子布。橡膠層的設置能夠增加車帶和地面的摩擦，在橡膠層內夾設簾子布能夠增強橡膠層的強度。

作為上述雙重防軋車帶的一種優選方案，所述橡膠層的外側面設置有所述防滑結構。防滑結構的設置進一步增加車帶和地面的摩擦，起到防滑作用。

作為上述雙重防軋車帶的一種優選方案，所述防滑結構為凸出于所述橡膠層外表面的凸起結構。

作為上述雙重防軋車帶的一種優選方案，所述凸起結構和所述橡膠層一體成型。結構簡單，制備方便。

作為上述雙重防軋車帶的一種優選方案，所述保護層一端的金屬板芯伸出所述保護層，所述保護層另一端的金屬板芯內縮于所述保護層，伸出所述保護層一端的金屬板芯能伸入所述保護層的另一端內。該結構能夠使得保護層形成環形結構，方便拆卸。

一種碳纖維自行車，包括上述的自行車車帶。該碳纖維自行車能夠有效起到防扎的作用，更好的滿足用戶的需求。

本實用新型的有益效果：