[實用新型]一種用于汽車加強筋的翻轉裝置

有效

• 申請號: 201721844727.3
• 申請日: 2017-12-24
• 公開（公告）號: CN208019719U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 馬樂;翟偉良;徐文浩;何胤儒;黃茂發
• 申請（專利權）人: 華南理工大學廣州學院
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實用新型公開了一種用于汽車加強筋的翻轉裝置，包括工作臺、固定于工作臺表面的機架和水平驅動裝置、位于機架兩側且平行設置的水平滑軌、滑動連接于兩個水平滑軌之間的第一基板、固定于第一基板的兩端的支撐件、樞接于兩個支撐件之間的第二基板、固定于第二基板頂面的夾具、固定于機架頂部的滾輪輸送線、固定于第二基板底面的半齒輪以及固定于工作臺上的齒條，滾輪輸送線與第二基板底面接觸配合，齒條與滾輪輸送線平行，水平驅動裝置與水平滑軌驅動連接，用于帶動第一基板運動以使第二基板沿滾輪輸送線的方向往復運動；當第二基板運動至滾輪輸送線的前端時，半齒輪的底端與齒條的端部嚙合。本實用新型可以提高工作效率，降低安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及汽車加工設備技術領域，特別是涉及一種用于汽車加強筋的翻轉裝置。

背景技術

在汽車加強筋，尤其是汽車B柱加強筋的生產中，常常需要通過人工方式將汽車B柱加強筋進行逐個翻轉以便于在汽車B柱加強筋的內壁焊接其他零部件。然而，上述人工方式不僅勞動強度大、降低工作效率，而且存在一定的安全隱患。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種用于汽車加強筋的翻轉裝置，包括：工作臺、固定于所述工作臺表面的機架和水平驅動裝置、位于所述機架兩側且平行設置的水平滑軌、滑動連接于兩個所述水平滑軌之間的第一基板、固定于所述第一基板的兩端的支撐件、樞接于兩個所述支撐件之間的第二基板、固定于所述第二基板的頂面的夾具、固定于所述機架的頂部的滾輪輸送線、固定于所述第二基板的底面的半齒輪以及固定于所述工作臺上且用于與所述半齒輪嚙合的齒條，所述滾輪輸送線與所述第二基板的底面接觸配合，所述齒條與所述滾輪輸送線平行且其位于所述滾輪輸送線的前端，所述水平驅動裝置與所述水平滑軌驅動連接，用于帶動所述第一基板運動以使所述第二基板沿所述滾輪輸送線的方向往復運動；當所述第二基板運動至所述滾輪輸送線的前端時，所述半齒輪的底端與所述齒條的端部嚙合。

作為優選方案，所述機架為兩個且平行設置于所述工作臺的表面，所述半齒輪位于兩個所述機架之間。

作為優選方案，所述機架包括垂直設置于所述工作臺表面的立桿以及連接于兩個所述立桿的頂端的橫桿，所述立桿與所述橫桿之間圍合成運動區，所述第一基板位于所述運動區且其兩端貫穿所述運動區與對應的所述水平滑軌的輸出端連接，所述第一基板上開有供所述立桿穿插的第一缺口以及供所述齒條穿插的第二缺口。

作為優選方案，所述用于汽車加強筋的翻轉裝置還包括第一基座與第二基座，所述水平滑軌通過所述第一基座固定于所述工作臺上，所述齒條通過所述第二基座固定于所述工作臺上。

作為優選方案，所述夾具包括固定于所述第二基板頂面的第一抓手與第二抓手，所述第一抓手用于抓取汽車加強筋的前端，所述第二抓手用于抓取汽車加強筋的后端。

作為優選方案，所述夾具還包括兩個固定于所述第一基板的頂面的第一立桿以及連接于兩個所述第一立桿的頂端的第一卡接件，所述第一卡接件用于與汽車加強筋的前端卡接配合。

作為優選方案，所述夾具還包括兩個固定于所述第一基板的頂面的第二立桿以及連接于兩個所述第二立桿的頂端的第二卡接件，所述第二卡接件用于與汽車加強筋的后端卡接配合。

作為優選方案，所述用于汽車加強筋的翻轉裝置還包括用于分離堆疊的汽車加強筋的自動分離機構。