[實用新型]一種用于汽車加強筋的翻轉(zhuǎn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721844727.3
• 申請日: 2017-12-24
• 公開（公告）號: CN208019719U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬樂;翟偉良;徐文浩;何胤儒;黃茂發(fā)
• 申請（專利權(quán)）人: 華南理工大學廣州學院
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

1.一種用于汽車加強筋的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，包括：工作臺、固定于所述工作臺表面的機架和水平驅(qū)動裝置、位于所述機架兩側(cè)且平行設(shè)置的水平滑軌、滑動連接于兩個所述水平滑軌之間的第一基板、固定于所述第一基板的兩端的支撐件、樞接于兩個所述支撐件之間的第二基板、固定于所述第二基板的頂面的夾具、固定于所述機架的頂部的滾輪輸送線、固定于所述第二基板的底面的半齒輪以及固定于所述工作臺上且用于與所述半齒輪嚙合的齒條，所述滾輪輸送線與所述第二基板的底面接觸配合，所述齒條與所述滾輪輸送線平行且其位于所述滾輪輸送線的前端，所述水平驅(qū)動裝置與所述水平滑軌驅(qū)動連接，用于帶動所述第一基板運動以使所述第二基板沿所述滾輪輸送線的方向往復(fù)運動；當所述第二基板運動至所述滾輪輸送線的前端時，所述半齒輪的底端與所述齒條的端部嚙合。

2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車加強筋的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述機架為兩個且平行設(shè)置于所述工作臺的表面，所述半齒輪位于兩個所述機架之間。

3.如權(quán)利要求2所述的用于汽車加強筋的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述機架包括垂直設(shè)置于所述工作臺表面的立桿以及連接于兩個所述立桿的頂端的橫桿，所述立桿與所述橫桿之間圍合成運動區(qū)，所述第一基板位于所述運動區(qū)且其兩端貫穿所述運動區(qū)與對應(yīng)的所述水平滑軌的輸出端連接，所述第一基板上開有供所述立桿穿插的第一缺口以及供所述齒條穿插的第二缺口。

4.如權(quán)利要求3所述的用于汽車加強筋的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述用于汽車加強筋的翻轉(zhuǎn)裝置還包括第一基座與第二基座，所述水平滑軌通過所述第一基座固定于所述工作臺上，所述齒條通過所述第二基座固定于所述工作臺上。

5.如權(quán)利要求4所述的用于汽車加強筋的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述夾具包括固定于所述第二基板頂面的第一抓手與第二抓手，所述第一抓手用于抓取汽車加強筋的前端，所述第二抓手用于抓取汽車加強筋的后端。

6.如權(quán)利要求5所述的用于汽車加強筋的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述夾具還包括兩個固定于所述第一基板的頂面的第一立桿以及連接于兩個所述第一立桿的頂端的第一卡接件，所述第一卡接件用于與汽車加強筋的前端卡接配合。

7.如權(quán)利要求6所述的用于汽車加強筋的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述夾具還包括兩個固定于所述第一基板的頂面的第二立桿以及連接于兩個所述第二立桿的頂端的第二卡接件，所述第二卡接件用于與汽車加強筋的后端卡接配合。

8.如權(quán)利要求1-7任一項所述的用于汽車加強筋的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述用于汽車加強筋的翻轉(zhuǎn)裝置還包括用于分離堆疊的汽車加強筋的自動分離機構(gòu)。

9.如權(quán)利要求8所述的用于汽車加強筋的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述自動分離機構(gòu)包括固定于所述工作臺表面且位于所述機架兩側(cè)的第一豎直驅(qū)動裝置與第二豎直驅(qū)動裝置、與所述第一豎直驅(qū)動裝置的輸出端連接的第一伸縮件、位于所述第一伸縮件兩側(cè)的第一限位件、與所述第二豎直驅(qū)動裝置的輸出端連接的第二伸縮件以及位于所述第二伸縮件兩側(cè)的第二限位件，所述第一限位件具有朝所述第二基板的上方伸出的兩個第一抵接端，所述第二限位件具有朝所述第二基板的上方伸出的兩個第二抵接端，兩個所述第一抵接端用于將汽車加強筋的前端夾緊，兩個所述第二抵接端用于將汽車加強筋的后端夾緊，所述第一伸縮件具有可伸縮的第一楔形端，所述第二伸縮見具有可伸縮的第二楔形端，所述第一楔形端用于壓緊汽車加強筋的上表面以分離相鄰的兩個汽車加強筋，所述第二楔形端用于支撐汽車加強筋的下表面以與所述第一楔形端配合分離并夾緊汽車加強筋。