[實用新型]鐵道貨車承載鞍橡膠墊對稱度的檢測裝置

有效

• 申請號: 201721844205.3
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207585506U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 丁凱;胡瑞芳;龐偉東;寧永剛;周金柱;陳慧
• 申請（專利權）人: 三橡股份有限公司
• 主分類號: G01B5/25
• 分類號: G01B5/25
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 白振宇

1.一種鐵道貨車承載鞍橡膠墊對稱度的檢測裝置，其特征在于：包括檢測平臺(100)、下襯板基準中心平面檢測裝置(200)及上襯板被測中心平面檢測裝置(400)，其中待測的鐵道貨車承載鞍橡膠墊安裝在檢測平臺(100)上，所述下襯板基準中心平面檢測裝置(200)放置在該檢測平臺(100)上，并位于待測的鐵道貨車承載鞍橡膠墊下方，所述上襯板被測中心平面檢測裝置(400)位于待測的鐵道貨車承載鞍橡膠墊的上方；所述下襯板基準中心平面檢測裝置(200)包括基準中心平面平臺(201)、百分表(202)、下襯板尺身本體(207)及下襯板微動塊(212)，該下襯板尺身本體(207)的一端及百分表(202)分別連接于基準中心平面平臺(201)上，所述下襯板尺身本體(207)的另一端滑動連接有下襯板微動塊(212)，所述下襯板微動塊(212)的兩側分別通過結構相同的導軌滑塊組件連接有下襯板止擋測量滑塊(203)，通過所述下襯板微動塊(212)在下襯板尺身本體(207)上的滑動帶動兩側的所述下襯板止擋測量滑塊(203)向外移動，與待測的鐵道貨車承載鞍橡膠墊中下襯板(302)兩側的下襯板止擋(305)抵接；所述上襯板被測中心平面檢測裝置(400)包括被測中心平面平臺(401)、上襯板尺身本體(407)及上襯板微動塊(412)，該上襯板尺身本體(407)的一端連接于被測中心平面平臺(401)上，所述上襯板尺身本體(407)的另一端滑動連接有上襯板微動塊(412)，所述上襯板微動塊(412)的兩側分別通過結構相同的導軌滑塊組件連接有上襯板止擋測量滑塊(403)，通過所述上襯板微動塊(412)在上襯板尺身本體(407)上的滑動帶動兩側的所述上襯板止擋測量滑塊(403)向外移動，與待測的鐵道貨車承載鞍橡膠墊中上襯板(301)兩側的上襯板止擋(304)抵接。

2.根據權利要求1所述鐵道貨車承載鞍橡膠墊對稱度的檢測裝置，其特征在于：所述基準中心平面平臺(201)上具有基準中心平面A(213)，該基準中心平面A(213)與所述下襯板尺身本體(207)的長度方向中心面共面；所述被測中心平面平臺(401)上具有朝向基準中心平面A(213)的基準中心平面B(402)，該基準中心平面B(402)與所述上襯板尺身本體(407)的長度方向中心面共面。

3.根據權利要求2所述鐵道貨車承載鞍橡膠墊對稱度的檢測裝置，其特征在于：所述基準中心平面A(213)的上部設有豁口，所述百分表(202)的觸頭由該豁口露出。

4.根據權利要求1所述鐵道貨車承載鞍橡膠墊對稱度的檢測裝置，其特征在于：所述下襯板尺身本體(207)上設置有下襯板錐形架(206)，該下襯板錐形架(206)在下襯板尺身本體(207)兩側的形狀結構相同、對稱設置，每側均呈“7”字形，所述下襯板錐形架(206)的每側均通過導軌滑塊組件與下襯板微動塊(212)的同側相連；所述導軌滑塊組件包括下襯板滑塊A(205)、下襯板直線導軌A(214)、下襯板連接桿(208)、下襯板連接板(204)、下襯板滑塊B(209)及下襯板直線導軌B(210)，該下襯板連接桿(208)呈“7”字形，該“7”字形下襯板連接桿(208)的橫邊上安裝有下襯板直線導軌B(210)、與所述下襯板微動塊(212)每側安裝的下襯板滑塊B(209)滑動連接，該“7”字形下襯板連接桿(208)的豎邊安裝有下襯板滑塊A(205)、與安裝在所述下襯板錐形架(206)每側的下襯板直線導軌A(214)滑動連接，所述“7”字形下襯板連接桿(208)的豎邊與每側的下襯板止擋測量滑塊(203)之間通過下襯板連接板(204)相連。

5.根據權利要求1所述鐵道貨車承載鞍橡膠墊對稱度的檢測裝置，其特征在于：所述下襯板微動塊(212)上安裝有下襯板緊固螺釘(211)，該下襯板微動塊(212)相對于所述下襯板尺身本體(207)滑動到位后通過下襯板緊固螺釘(211)鎖緊定位。