[實用新型]彈性車輪自動壓裝裝置

有效

• 申請號: 201721844048.6
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207859862U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 陸平周;郭愛華;張可強
• 申請（專利權）人: 蘇州貝爾納德鐵路設備有限公司
• 主分類號: B60B31/00
• 分類號: B60B31/00
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

本實用新型公開了一種彈性車輪自動壓裝裝置，涉及車輪安裝技術領域，包括機架，機架的左右對稱設有兩組鏈條升降機構，鏈條升降機構包括升降鏈條、升降鏈輪一、升降鏈輪二；鏈條升降機構連接有驅動電機，鏈條升降機構與驅動電機之間設有連接機構；兩組鏈條升降機構之間設有壓裝架，壓裝架的兩側通過緊固件一與升降鏈條固定；壓裝架上設有滑動連接的壓裝小車，壓裝小車連接有驅動氣缸，壓裝小車上設有螺栓自動緊固裝置；壓裝架上還設有自動控制箱，驅動電機、驅動氣缸和螺栓自動緊固裝置均與自動控制箱連接。本實用新型整個裝置運行平穩，安全可靠，機動性強，工作效率高，自動化程度高。

技術領域

本實用新型涉及車輪安裝技術領域，特別是涉及一種彈性車輪自動壓裝裝置。

背景技術

彈性車輪的組裝工序頗多，需要先將輪芯與輪轂進行配合安裝，然后固定輪輻、輪輞、擋圈等，車上的輪轂還要聯接固定剎車盤等配件，最后安裝輪胎，輪轂與輪芯的前期壓裝就顯得尤其重要，否則會影響到后續工序，甚至影響到車的正常行駛，因此，有必要對其進行改進。

實用新型內容

本實用新型針對上述技術問題，克服現有技術的缺點，提供一種彈性車輪自動壓裝裝置，能夠對彈性車輪實現快速、可靠安裝。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種彈性車輪自動壓裝裝置，包括機架，機架的左右對稱設有兩組鏈條升降機構，鏈條升降機構包括升降鏈條、升降鏈輪一、升降鏈輪二，升降鏈輪一和升降鏈輪二分別連接在升降鏈條的上下端；鏈條升降機構連接有驅動電機，鏈條升降機構與驅動電機之間設有連接機構；

兩組鏈條升降機構之間設有壓裝架，壓裝架的兩側通過緊固件一與升降鏈條固定；壓裝架上設有滑動連接的壓裝小車，壓裝小車連接有驅動氣缸，壓裝小車上設有螺栓自動緊固裝置；壓裝架上還設有自動控制箱，驅動電機、驅動氣缸和螺栓自動緊固裝置均與自動控制箱連接。

技術效果：本實用新型采用鏈條升降機構實現自動壓裝裝置的上下運動要求，同時通過驅動氣缸驅動壓裝小車實現水平運動，整個裝置運行平穩，安全可靠，機動性強，工作效率高，自動化程度高。

本實用新型進一步限定的技術方案是：

進一步的，螺栓自動緊固裝置上設有光傳感器，光傳感器連接至自動控制箱。

前所述的彈性車輪自動壓裝裝置，機架頂部設有固定連接的上固定架，其底部設有轉動連接的下固定架，上固定架夾持于升降鏈輪一兩側并通過緊固件二固定，下固定架為一根轉軸，兩個升降鏈輪二分別固定于下固定架的兩端。

前所述的彈性車輪自動壓裝裝置，連接機構包括連接鏈輪一、連接鏈輪二、連接鏈條一和連接鏈條二，連接鏈輪一固定于下固定架的一端，連接鏈輪二設于兩個連接鏈輪一之間并連接驅動電機，連接鏈條一和連接鏈條二的兩端分別連接連接鏈輪一和連接鏈輪二。

前所述的彈性車輪自動壓裝裝置，連接機構還包括連接轉軸一、連接轉軸二、連接齒輪一、連接齒輪二、皮帶輪和皮帶，連接鏈輪二、連接齒輪一分別固定于連接轉軸一的兩端，連接齒輪二、皮帶輪分別固定于連接轉軸一的兩端且連接齒輪一和連接齒輪二垂直嚙合，皮帶輪通過皮帶連接驅動電機。

前所述的彈性車輪自動壓裝裝置，機架底部還設有壓裝臺，壓裝臺上設有定位機構，定位機構包括升降定位柱一、定位柱二和升降氣缸，定位柱一固定于壓裝臺上，定位柱二為壓裝臺的一部分且可升降，升降氣缸固定于定位柱二底部，當定位柱二高于壓裝臺時，其與定位柱一形成圓形且直徑等于彈性輪胎的外徑。

本實用新型的有益效果是：

（1）本實用新型中在螺栓自動緊固裝置上設置光傳感器，提高螺栓自動緊固裝置的定位精度，使得壓裝精度提高，提高彈性輪胎的安全性，產品質量更好；

（2）本實用新型運行平穩，安全可靠，故障率低，大大減輕了人工勞動強度且效率高、效果好；